煤企大幅調價 環渤海動力煤指數刷新低

　　前幾日，繼神華集團宣布從6月26日零時起下調動力煤價格后，同煤、中煤集團也緊跟下調煤炭銷售價。這使得本期環渤海動力煤價格指數大幅下挫，并刷新了2010年10月12日發布以來的最低記錄。港口方面，環渤海四港煤炭庫存繼續攀升；下游方面，六大電廠庫存也仍居高位。

　　◇煤價承壓大幅下滑 再刷新低

　　7月2日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數報收于219元/噸，本報告期比前一報告期下降了9元/噸，跌幅明顯擴大。

　　秦皇島港動力煤價格整體下滑。秦皇島4500大卡熱量動力煤價格為400-410元/噸，下降了5元/噸；5000大卡發熱量動力煤價格為450-460元/噸，下降了5元/噸；5500大卡發熱量動力煤價格為510-520元/噸，下降了10元/噸；5800大卡發熱量動力煤價格為560-570元/噸，較上周保持不變。

　　本期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，價格下降港口規格品數量顯著增加，所占比重迅速提高至75%以上，表明該地區動力煤交易價格的下降勢頭明顯；與其它三個港口規格品相比，5500大卡動力煤交易價格的降幅更加明顯；與前四期相比，價格指數的降幅明顯放大；進入6月份之后，截止到本期，價格指數連續五周下降，累計下降了18元/噸；繼上期之后，本期價格指數水平再次刷新了2010年10月12日發布以來的最低記錄。

　　煤炭行業資深專家李學剛分析認為，本報告期內大型煤炭企業普遍大幅下調煤炭銷售價格，是促使本期環渤海地區各種動力煤交易價格和價格指數繼續下行，并且跌幅有所擴大的主要原因。

　　六月以來，環渤海動力煤價格指數一路下行，終端需求不旺仍然是制約煤價反彈的主要短板。從宏觀經濟運行情況來看，增長速度依然較為溫和。據最新數據顯示，6月份中國制造業采購經理指數（PMI）為51%，比上月上升0.2個百分點，連續4個月回升，表明制造業延續了平穩增長的良好勢頭。但是，對于煤炭消費企業而言，今年夏季雨水較多，7月份耗煤需求或將保持平淡，煤價也將繼續承壓。

　　◇產地煤市平穩運行 局部下調

　　上產地煤炭市場依舊弱勢運行，內蒙地區坑口煤價基本不變，山西地區個別煤種坑口煤價出現小幅下滑。

　　截至2014年6月30日，秦皇島煤炭網價格頻道發布的最新一期山西地區動力煤車板價格顯示，朔州地區發熱量4800大卡、5200大卡動力煤車板價格分別為270元/噸、330元/噸，大同發熱量5500、5800、6000大卡動力煤價格分別報收370元/噸、385元/噸、400元/噸，忻州地區發熱量5000大卡動力煤價格報收于250元/噸，除朔州地區動力煤車板價一致下降20元/噸以外，其余各地區動力煤車板價較上期均持平。

　　山西坑口價格整體變化不大，個別煤種價格出現10-20元/噸不等的下滑。其中，發熱量5500大卡氣煤價格報收于260 元/噸，下降了10元/噸；發熱量>4800大卡氣煤價格報收于225 元/噸，下降了10元/噸；發熱量>5500大卡氣煤價格報收于285元/噸，下降了10元/噸；發熱量>5200塊煤價格報收于320元/噸，下降了20元/噸。

　　內蒙坑口地區整體庫存量、產銷率、開工率下降。內蒙地區煤炭市場疲軟運行，需求量再度走低。截至2014年7月2日，秦皇島煤炭網價格頻道發布的最新一期內蒙煤炭價格顯示，宏測煤礦發熱量5000大卡煤炭的稅后價格報收175元/噸，屹峰煤礦發熱量5100大卡煤炭的稅后價格報收180元/噸，聚源煤礦發熱量5500大卡煤炭的稅后價格報收220元/噸，寶豐礦發熱量5500大卡煤炭的稅后價格報收220元/噸，李家塔發熱量5600大卡煤炭的稅后價格報收252元/噸。

　　另外從其它煤種來看，據媒體報道國內煉焦煤市場弱勢運行，焦企開工率下降，采購原料謹慎，煤企承壓加重，部分降價以加大銷售力度，但下游反饋不佳，預計后市弱勢難改。噴吹煤市場依舊維穩，成交一般，受焦鋼市場疲軟拖累，下游對噴煤采購謹慎，價格多持打壓態度，市場信心不足，料后市將維穩運行為主。國內無煙煤市場表現平淡，市場情況無明顯變化，主流成交在低位。

　　◇國內外海運費繼續回落

　　據2014年6月23日消息，波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數周三下滑，因海岬型船運價回落。乾散貨運價指數跌4點，或0.45%，報890點。該指數衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

　　波羅的海海岬型船運價指數下挫46點，或2.25%，至1,999點。日均獲利跌2.9%，報15,196美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸，運載比如鐵礦石或煤炭等貨物。

　　波羅的海巴拿馬型船運價指數升39點，或8.74%，至485點。日均獲利升8.8%，至3,890美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸。

　　國內海上煤炭運價止跌趨穩，秦皇島煤炭網港航研究中心分析認為，航運市場大量過剩運力的離退及6月下旬大型煤炭生產企業大幅下調煤價是促使當前沿海運價幾近止跌趨穩的關鍵因素。

　　秦皇島海運煤炭交易市場7月1日發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（6月25日至7月1日），該指數繼續回落，報收于605.34點，周環比下行4.61點，跌幅為0.76%。具體到部分主要船型和航線，7月1日與6月24日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.1元/噸至30.0元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.3元/噸至20.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.3元/噸至24.6元/噸。（尹娜）

來源：秦皇島煤炭網

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