多因素抑制 環渤海動力煤價回升乏力

　　日前，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格（以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于537元/噸，本報告期（5月14日至5月20日）與前一報告期持平。

　　本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

　　發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收530-540元/噸、530-540元/噸、535-545元/噸、530-540元/噸、530-540元/噸和535-545元/噸，在國投京唐港的交易價格區間比前一個報告期上漲了5元/噸；在其它五個價格采集港口的交易價格區間與前一個報告期持平。

　　發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收455-465元/噸、455-465元/噸、460-470元/噸、460-470元/噸、455-465元/噸和465-475元/噸。其中，在天津港和黃驊港的交易價格區間比前一個報告期上漲了5元/噸；在其它四個價格采集港口的交易價格區間與前一個報告期持平。

　　從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格持平的港口規格品數量由前一期的16個增加到了18個；價格上漲的港口規格品數量由前一期的7個減少到了4個；價格下降的港口規格品由前一期的1個增加到了2個。

　　本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格持平港口規格品增至75%，主流趨勢進一步強化；（2）本期，盡管價格上漲港口規格品數量有所減少，但是仍然多于價格下降的港口規格品，表明該地區各品種動力煤價格整體趨勢維持上行；（3）本期，價格指數經過此前連續兩周上揚之后再度走平，顯示上漲動力不足；（4）分品種看，本報告期4個上漲港口規格品中，有3個來自4500大卡和5000大卡兩種港口規格品，低熱值動力煤的價格上漲趨勢得到延續。

　　分析認為，大型煤炭企業月初提高動力煤銷售價格行動對市場的積極影響逐漸淡化，社會用電需求減速背景下水電出力快速增長對火電及電煤消費的壓制，國內航運市場煤炭運價的持續下挫，主要電力企業煤炭庫存水平偏高，動力煤期貨主力合約價格不斷探底等等，均對近期環渤海地區動力煤市場供求產生抑制作用，導致本期環渤海動力煤價格指數回升乏力。

　　秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（5月14日至5月20日），海運煤炭運價指數繼續回落，報收于716.14點，比前一個報告期下行28.86點、跌幅為3.87%。具體到部分主要船型和航線，5月20與5月13日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.3元/噸至35.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.5元/噸至24.4元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.4元/噸至29.6元/噸。

來源： 秦皇島煤炭網 　 作者： 李學剛

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