中國自行車協會理事長劉素文日前在2024新能源電池回收利用大會上表示，截至今年底，我國電動自行車社會保有量將達4億輛。其中，鋰電池電動自行車保有量超5000萬輛。劉素文指出，生產企業要確保電池得到規范回收和妥善處理。
近年來，智能制造、智能控制、高效電池、輕量化材料和數字化等先進技術被廣泛應用于電動自行車企業和產品中，有效提高了產品的性能和品質，也滿足了消費者對環保、便捷、高效出行的需求。“我國是全球電動自行車生產和銷售第一大國。2023年電動自行車產量達5035萬輛，同比增長2%，出口400多萬輛。截至今年底，我國電動自行車社會保有量將達4億輛，其中，鋰電池電動自行車保有量約5000多萬輛。”劉素文說。
《中國新能源電池回收利用產業發展報告（2024）》顯示，我國新能源電池回收利用產業逐漸呈現規模化、多元化的發展態勢，產業成熟度不斷提升。與此同時，我國新能源電池回收利用產業也仍存在頂層設計缺乏統籌規劃、閉環體系尚未建立完善、國際競爭面臨綠色壁壘等問題。
電動自行車作為鋰電池應用的重要場景，其回收利用問題受到全行業密切關注。劉素文指出，電動自行車產業發展速度快、市場體量大，產業快速發展過程中面臨技術及商業模式創新弱、質量保障能力不足、利潤率低、出口挑戰和交通管理難度大等難題。未來，電動自行車產業邁向高質量發展亟需聚焦產業鏈創新、政策體系強化、綠色低碳轉型、加強消防安全協同。劉素文希望，生產企業要落實生產者責任延伸制度，積極參與廢鋰離子電池的回收工作，確保電池得到規范回收和妥善處理。
劉素文稱，中國自行車協會也將與中國節能與清潔生產協會等部門、行業組織密切合作，共商廢舊電池回收工作發展策略，共同開展課題研究，構建完善的廢舊電池回收利用體系，推動產業邁向綠色、可持續的高質量發展之路。 （記者 史曉菲）
轉自：消費日報
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