電動車國家新標準出臺迫在眉捷

　　現今，節能環保成為時代主題。電動自行車作為低碳、低耗的出行工具，應時而動，發展迅速。但隨著人們出行使用量的增多，電動自行車的超標在國內也引發了不少問題。全國人大代表、天能集團總裁張天任在兩會期間呼吁，盡快修訂出臺電動車國家新標準，切實保障關系到億萬人民福祉的電動車產業健康有序發展。

　　針對超標電動車的問題，全國各地的管理辦法紛紛出臺。

　　在云南省，《云南省電動自行車管理規定》將于4月1日起正式施行。《規定》明確，電動自行車將實行登記管理，在《規定》施行后購買的超標電動自行車，不得上道路行駛。具體為：對超標電動自行車過渡管理。《規定》施行前已購買使用的超標電動自行車，經公安機關交通管理部門審核記載，并發放超標電動自行車過渡號牌和行駛證后，方可上道路行駛，這種號牌和行駛證的有效期不超過4年，在過渡有效期內可以通過以舊換新、折價回購等方式，對超標電動自行車予以置換。超過過渡有效期的超標電動自行車，實行報廢處理，不得上道路行駛。

　　在福建省，福州市已注冊登記的電動自行車逾54.8萬輛，而超標和無牌電動車的數量也不在少數。福州市警方為了使市區電動自行車交通違法率下降，有效遏制交通事故及盜竊案件的發生，今年上半年，福州市警方將以建設電動自行車綜合信息平臺為支撐，實現對電動車的常態化管理。從3月11日起，警方對電動車逐一進行相關信息登記。此次信息采集工作將全面摸排并掌握市區無牌、超標電動自行車的具體數量，強化對無牌和超標電動自行車的日常管理。“建立電動車信息綜合應用平臺，有利于電動自行車信息采錄、核查比對、分析研判、串并偵查等多種管理手段共用的綜合應用平臺。”警方表示，平臺將對現有電動車的登記系統、盜搶數據庫、交通違糾平臺等信息系統進行整合升級，同時可關聯電動車的接處警信息和犯罪高危人員數據庫，旨在建設一個以服務打防管控工作為核心的綜合性應用系統。

　　此外，全國人大代表、天能集團總裁張天任在兩會期間向大會提交的議案中，有一條便是希望盡快出臺電動自行車國家新標準。他建議，在滿足安全性能的基礎上適當放寬重量、最高時速上限的訴求，建議制定與國際接軌的速度標準，如美國32.18km/h的限速，目前國內整車廠商主流建議30km/h 的限速。市場上擁有的幾千萬輛電動自行車，從某些指標上面是超標的，但是整車是合格的電動自行車，建議通過以舊換新，折價回購，發放報廢補貼等軟著陸等形式進行政策支持等。張天任在接受媒體專訪時表示：“解決電動車安全問題的關鍵，不是靠‘禁’和‘堵’，而是要靠‘疏’和‘引’，只要管理部門監管到位，服務到位，引導到位，電動車安全問題一定可得到有效解決。”他強調，發展電動車不僅對節約能源、保護環境具有十分重要的戰略意義，還與億萬百姓的出行問題緊密相聯，是關系億萬百姓切身利益的福祉產業。同時，它還拉動社會就業200多萬人，每年為國家貢獻綠色GDP總量超過1000億，如果說電動四輪車能夠得到大力推廣的話，它每年的GDP總量將會超過5000億，對拉動內需、促進消費以及推進城鎮化建設和新農村建設意義非凡。然而，電動車國家新標準卻遲遲不能出臺，嚴重制約了該產業的健康、規范、快速發展，也損害了億萬百姓的切身利益，所以必須引起管理部門的高度重視。他呼吁，盡快修訂出臺電動車國家新標準，切實保障關系到億萬人民福祉的電動車產業健康有序發展。

來源：電動車商情網

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