盡管鉛酸電池行業即將遭遇環保“整頓”,但仍有部分業內人士指出,鉛酸電池目前在國內仍占有較大的市場份額,短期內很難被取代。
針對鋰電池將取代鉛酸電池的說法,亞洲電池協會秘書長王澤力認為這是很片面的觀點。他強調鋰動力電池的發展首先取決于鋰電池電動自行車能否被消費者所接受,目前電動自行車動力電池中鋰電池還不到3%,鉛電池占據絕大部分市場份額。
最新統計數據表明,2011年1~11月,全國鉛酸蓄電池的產量達1.29億千伏安時,同比增長2.95 %。從各省市的產量來看,2011年前11個月,我國鉛酸蓄電池生產的前三省市是浙江、河北和廣東,分別占總產量的17.42%、13.42%和12.86%。
此外,鉛酸蓄電池成本低、使用維護簡單、可回收利用,回收利用率可達到95%,目前在我國還有著很大的市場發展空間,比如現在有的企業建設的可移動式儲能站,主要用光伏發電,以鉛酸和鋰電池儲能。
來源:電動車時代網
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