自行車從代步工具向健身器材發生轉變

私家車、電動自行車的日益增多，沖擊了自行車市場，曾經在定海昌國路一帶比比皆是的自行車行，其中的大多數早已不見了蹤影，而生存下來的屈指可數的自行車行，時至今日有的也是舉步維艱。

自行車會退出舟山的歷史舞臺嗎？那倒未必。雖然普通自行車少人問津，但是山地自行車市場卻日益火爆。記者最近發現,自行車正逐步從過去的代步工具向健身器材發生轉變。

定海城區只剩5家自行車行

定海的昌國路一帶，包括環城東路和人民北路，曾經是自行車行集聚的地方，鼎盛時達到十多家，但是現在卻只剩下3家。

永和車業在昌國路上已經經營了17年，是少數生存至今的自行車行中的一家。據店主介紹，目前定海城區的自行車行只剩下5家，除了昌國路和人民北路的兩家捷安特專賣店和舟山中學對面的美利達門店之外，就只有他們店和解放西路上的一家店還在營業，其他的自行車行早在幾年前就已經轉業了。

永和車業的經營者是一對老年夫婦，記者進店時,他們正坐在店門口與鄰居閑聊，而店內只見排放整齊的自行車，并不見一個買車的顧客。他們說，如果不是因為自己年紀大了，快退休了，也早已經轉業了。“這兩年，買自行車的人是越來越少了，在以前，過年前后的這一個月是自行車的銷售旺季，而今年1月份我們只賣出去二三十輛，這么點收入連交房租都不夠。 ”

自行車的價格較為穩定

曾經在舟山遍地都是，幾乎人手一輛的自行車，時至今日正在逐步減少。曾經在定海文化廣場周圍等處人行道上停放的是密密麻麻的自行車，到如今，那里十之七八停放的是電動自行車、摩托車、輕騎。

而由于行情不好，自行車的價格一直都比較穩定。目前，一輛普通款式的非名牌自行車的售價在400元左右，這與五六年前的價格相差無幾。

據永和車業老板介紹，最近四五年，由于鋼鐵等原材料成本費用的上漲，自行車的價格也有所上漲，但是幅度非常小，只上漲了幾十元。相對于連年上漲的物價來說，這種程度的上漲簡直可以忽略不計。

山地車受追捧

自行車總體行情不好確是事實，但是并非所有的自行車行都舉步維艱，比如定海昌國路上的捷安特專賣店，他們的生意就依然紅火。

昨日上午，雖然外面下著雨，但是記者在店里看到，仍然有一男一女兩位顧客正在選購自行車，而工作人員則正在對一輛已售出的山地車進行調校。

據車行老板翁先生介紹，他們店的生意多年來一直都比較不錯，近些年到他們店里買車的顧客數量并沒有減少。

捷安特主營山地自行車，據翁老板介紹，近幾年山地自行車的銷量一直不錯，而且顧客正在由學生群體向各年齡層擴散。“以前買山地車的顧客以學生為主，現在很多工作的年輕人，包括一些有私家車的，甚至是上了年紀的人，都會買一輛山地車，他們不是用來代步，而是用來鍛煉。 ”

據悉，捷安特還成立有專門的車友群，目前已有成員上百人，若是天氣允許，他們幾乎每個星期都會組織騎行活動，近的騎到東港、朱家尖等地，遠的騎到寧波等地。

在舟山某事業單位上班的小吳就是車友群的成員之一，不久前他剛剛花費將近7000元錢組裝了一輛新車，他說：“周末的時候騎上車出去轉轉，既可以鍛煉身體，又可以親近大自然，欣賞沿途的風景，這樣的生活方式很健康也很時尚。 ”

來源：上海市自行車協會網

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