2011年杭州出口自行車呈現“價增量減”態勢

2012年2月9日，杭州網（杭州日報）刊登“杭產出口自行車憑啥每輛多賣了2美元”文章。該文章從三個方面分析杭產出口自行車情況：一是多重壓力疊加，童車企業不敢無限制接單；二是歐盟持續征反傾銷稅，“市場轉移效應”開始顯現；三是因地制宜應對，“捕捉不同市場間細微差別”。

文章指出，杭州局轄區出口的自行車主要是指鞍座高度在635毫米以下的兒童自行車，由于其目標消費者為未成年兒童，因此安全防護要求相對較高，質量安全性一直為世界各國普遍關注，質量要素是國際采購商選擇供應商的首要衡量因素。目前，杭州地區出口的自行車大多以OEM生產方式為主，自有品牌缺少，國內企業國外銷售網絡缺乏，整車企業的利潤為國外客戶掌握。在這種形勢下，自行車產品從低附加值產品向高附加值產品的轉型勢在必行。

從數據上看， 2011年杭州檢驗檢疫局轄區內出口自行車共計1036批、299.7萬輛、出口金額為6822.7萬美元，批次與數量較去年同期略下降，同比分別減少17.2%、5.04%，出口金額同比增長4.82%，呈現“價增量減”的態勢。

據杭州檢驗檢疫局輕工業品檢驗處科長俞立萍介紹，轄區內出口自行車的出口均價為22.77美元/輛，與去年同期的20.62美元相比每輛上漲了2美元。

據了解，美國、拉丁美洲和俄羅斯是浙江自行車前3大出口市場。從去年1-8月份的數據看，浙江省對澳大利亞和歐盟出口減少4成以上，杭州地區自行車主要出口至美國、俄羅斯、南美、中東地區和國家。

據杭州西興彩印車業有限公司總經理孫建介紹，我們最近兩三年都是做的新興經濟體國家，主要是印度和南美洲，這幾個地區未曾受到金融危機太大影響，需求量比較大。孫建認為，兒童自行車不是什么高科技的產品，其技術在中國已經很成熟了，如果不能捕捉到當地市場不斷變化的需求，產品很快就被淘汰。

來源：中國自行車協會網

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