新國標電動車行業將迎來平穩增長期

　　據中國自行車協會理事長馬中超介紹，電動車行業標準的修訂意見有望于今年一季度前后出爐，并上報國家有關部門。他表示，這一行業經過萌芽發展期、高速增長期后即將進入平穩增長期。

　　擁有自主知識產權、關系民生的電動自行車下稱電動車產業正處于發展的十字路口。

　 在電動車老標準沒有修訂的情況下，“達摩克利斯之劍”一直懸在電動車行業的上空。

　　前些年電動車行業一直保持著平均40%以上的高速增長，剛剛過去的2011年，這一行業遭遇了前所未有的挑戰，數百家企業慘遭淘汰。相對于外部環境的惡化，業內更為擔心的是國家標準不能適應市場發展的需要以及行業監管的缺失。

　　盡管如此，部分企業負責人近日在接受中國經濟時報記者采訪時，對電動車行業前景依然樂觀。據記者了解，電動車行業標準的修訂意見有望于今年一季度前后出爐，上報國家有關部門。

　　市場下滑，發展遭遇瓶頸

　　無錫愛瑪車業有限公司是電動自行車行業的領跑者之一，2011年12月31日，該公司總經理高輝在接受中國經濟時報記者采訪時表示，2011年上半年電動車市場形勢還比較好，但是到了下半年尤其是6-9月的傳統旺季，市場卻不溫不火。

　　高輝告訴本報記者，2011年以前愛瑪車業每年銷售增長幅度都在30%以上，而2011年預計增幅僅為20%多。“9月份以來整個行業主要以消化庫存為主，對前景有些擔憂。”高輝說。

　　當天，第九屆中國臺州黃巖電動車及零配件展覽會新聞發布會暨2012年電動車創新論壇在浙江省臺州市舉行，作為行業盛會，吸引了眾多頂尖企業參加。合肥榮事達車業有限公司董事長成文彬此間接受本報記者采訪時也稱，進入2011年三季度，無論是消費者還是商家都信心不足。

　　歐派電動車天津有限公司常務副總經理華崗一語道破個中原因。他說，整個行業面臨一個準生證的問題，“企業要按國家法律法規來做，國家標準不定，企業規劃不敢做。”

　　根據1999年我國頒布實施的第一部電動車國家標準GB1776-1999，目前我國1.5億輛電動車中有99%以上超標，國家標準已不能適應市場發展需要，業內呼吁出臺新的國家標準。

　　合肥榮事達車業有限公司董事長成文彬在接受本報記者采訪時坦言遭遇決策難，他告訴記者，早在2010年6月，榮事達車業就打算在泰州建一座新的工廠，原計劃2011年建成，但由于國家新國標遲遲不能出臺，這一計劃一直未能付諸實施。

　　高輝說，新國標懸而未決，就像“頭上架把刀”，在新國標未出臺前，企業普遍迷茫，只能采取保守性策略，不敢下決心做大，進行大規模擴張。據他介紹，愛瑪車業原計劃2013年上市，全國工廠布局也已完成，標準問題成為制約企業發展的政策瓶頸。

　　2011年3月，國家公安部、工信部、國家工商總局、國家質檢總局等四部委聯合下文，要求整改電動車產業，限期淘汰超標電動車，電動車企業面臨空前挑戰。加上在過去的一年里，整個行業受到國際金融危機、歐債危機沖擊，原材料漲價以及九部委整頓鉛酸電池行業等因素影響，行業首次出現危機。2011年，全行業產銷首次出現下滑。多家企業負責人在接受記者采訪時均坦承，企業增長放緩。

　　強者恒強，迎平穩成長期

　　電動車行業被人們稱為“草根行業”，行業門檻低，企業素質良莠不齊，相互仿冒、低價傾銷、拖欠貨款、質量問題等突出，“突然生長出來的草根企業，有些很爛，很野蠻，雖然電動車是綠色生態行業，但企業生存環境很差。”剛剛過去的一年，是電動車行業陣痛、轉型和蛻變的一年，數百家企業慘遭淘汰。

　　本報記者在采訪中發現，為應對這種復雜惡劣的生存環境，作為全國電動車三大板塊之一的臺州電動車產業采取了抱團取暖的方式過冬。2011年，臺州電動車行業出現了以“企業聯合體”形式共同創新和開拓市場的格局。

　　來自中國自行車協會的統計數據顯示，2010年中國電動車產量為2950萬輛，銷售總量突破了2200萬輛。預計2011年全國電動車產量在2700萬輛左右。遭遇了歷史性整頓的電動車行業結束了產業規模化發展以來平均40%、最高達到68%的增長率，增速明顯放緩。

　　浙江綠佳車業集團董事長應洪波認為，電動車是中國人自己創造的東西，全球市場95%的電動車都是中國制造的，電動車具有節能、環保、使用成本低等特點，這一行業遇到的困境主要是由于缺乏話語權。

　　“電動車行業無論是生產者還是使用者都處于弱勢地位，這一行業之所以能迅速成長起來，是因為有需求。”新大洋集團董事長鮑文光在接受本報記者采訪時，呼吁國家比照電動汽車扶持政策，對電動車行業也進行新能源補貼，給予政策扶持，鼓勵并規范行業發展。

　　綠源投資控股集團董事長倪捷從1996年就從事電動車行業，是這一行業最初的開拓者之一。與許多同行對電動車行業比較困惑不同，以倪捷為代表的部分企業負責人對這一行業發展前景依然十分樂觀。倪捷表示，電動車行業目前確實有困難，包括面臨標準和管理雙重困境，但這些都是過眼煙云，明天會更美好。

　　據中國自行車協會理事長馬中超介紹，電動車行業標準的修訂意見有望于今年一季度前后出爐，并上報國家有關部門。他表示，這一行業經過萌芽發展期、高速增長期后即將進入平穩增長期。

　　馬中超預計2012年中國電動車產量可望保持在3000萬輛高位震蕩，銷量將突破2300萬輛。企業數量也將從目前2000家左右進一步減少，未來，一定規模以上企業將不到300家，將呈現強者恒強，更多小企業退出市場的新格局。

來源：電動車商情網

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