鋰電池電動自行車應用跌宕起伏

2003年，我們就可以在一些電動自行車身上見到鋰離子電池的蹤影了，但7、8年過去了，鋰電池在電動自行車領域的應用一直無法動搖鉛酸蓄電池的的地位。

而2011年5月，因“血鉛超標”事件引發的的鉛酸蓄電池整治風暴席卷全國，鉛酸蓄電池行業正遭遇滅頂之災，整個處于停產狀態。

而此時，技術領先一直鉛酸蓄電池，市場應用卻遠遠落后的鋰電池被認為是迎來了發展契機。除了鉛酸蓄電池的整治，契機的另一來源是國家發布的《關于加強電動自行車管理的通知》，要求車重量小于40公斤，電動自行車采用的鉛酸蓄電池重量一般可以達到13---17公斤，無疑是給電動自行車“重上加重”，而鋰電池同等規格卻只為4公斤。這在宣告著，40公斤并非不可能，鋰電池電動車一直以輕巧取勝。所以說在這輛兩場行業大整改下，對于鋰電池來說是難得的發展機遇，將成為一個重要的增長點。

然而，就在我們歡呼鋰電池的春天就要來臨時，又傳出這樣的消息，鋰電池漲價了，果然驗證了那句話，市場是瞬息萬變的。

價格高昂一直鋰電池在電動自行車領域無法打開銷路的一個最重要原因，而鋰電池的這次漲價真的是給鋰電池電動自行車雪上加霜。

鋰電池電動自行車可以說同時面臨著機遇和挑戰，但推廣鋰電池電動自行車是必然的趨勢，不管是出于節能環保要求還是電動自行車行業的成熟發展的目的，這都是理性的選擇，這樣一個綠色環保產業該如何走下去呢？

隨著技術的日漸成熟，規模的迅速擴大，鋰電池生產成本必然將降低，而且鋰電池以其特有的優越性將是電動自行車的最佳電源，所以說，這樣的變革時期，探索其內在潛質，把握歷史時機，鋰電池在電動自行車上的全面應用將指日可待。

來源：浙江自行車網

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