煙臺鐘表報時京滬高鐵 時鐘精確度達微極秒

7月5日上午9時32分，由北京南駛出的京滬高鐵G11次列車分秒不差地抵達濟南西站。開通運營近一個星期以來，京滬高鐵的準時和高效無不給旅客們留下了深刻印象。而實現確保高鐵精確控制的時鐘系統，則全部是由來自山東省煙臺市的鐘表公司制造。

時鐘精確度達到0.000001秒

時鐘系統是高鐵交通運營重要的組成部分，在長達1318公里的京滬高鐵中，時鐘系統要為全線25個站、3個路局保養站點的工作人員和旅客提供標準時間服務。

“整個京滬高鐵的時鐘系統需要由28套母鐘、681只子鐘以及眾多時間接口設備組成，而所有這些設備均是我們設計、制造和安裝的。”煙臺持久鐘表集團董事長朱長虹自豪地說。

在該集團技術中心主任邱旭強的帶領下，記者來到了持久鐘表的產品展列室，這里面擺放了很多為其他高鐵正在調試的掛鐘樣品。按照高鐵的要求，所有掛鐘必須統一使用“CRH”的標志，不允許出現企業商標。這些掛鐘不僅從外觀上看簡潔明快，對于準點率以秒計算、每站停靠時間極短的高鐵來說，時間控制的精確性、可靠性、安全性更為重要。

高鐵上的時鐘均能接受衛星時間，通過采用衛星對時的方式保證每臺鐘精準無誤。”技術總監王波博士說，“目前時鐘精確度可以達到微極秒，也就是0.000001秒，可謂做到了時間控制的極致。”

煙臺時鐘系統覆蓋全國高鐵

朱長虹告訴記者，盡管目前國內的鐘表企業很多，但具有相關技術并參與過高鐵時鐘系統建設的企業均是煙臺的鐘表公司。

因此，目前煙臺鐘表企業在國內高鐵時鐘系統領域的市場占有率幾乎為100%。包括運營最早的京津高鐵、速度最快的武廣高鐵、距離最長的京滬高鐵，以及鄭西、哈大、滬杭等高鐵的時鐘系統。“當煙臺市民乘坐高鐵出行時，不要忘了看一眼咱煙臺的鐘表，這些鐘表不僅將為旅客出行提供準確的時間信息，更是咱煙臺人的自豪和驕傲。”朱長虹說。

該先進技術以前僅歐洲日本掌握

對于高鐵運營來說，時鐘系統的作用絕不是“指示時間”那么簡單。王波表示，時鐘系統需要為所有站點的各相關運營系統設備提供標準時間信號，從而實現高鐵全線的時間標準統一。

“也就是說，當列車即將進站時，站內的廣播、公安報警、安防、監控、售檢票系統等各種運營設備必須同步啟動。這便需要時間顯示和控制的協調一致，同時各站之間的時間也必須完全統一。否則在運行時速高達300公里、中間站停靠只有2分鐘的情況下，時鐘系統出現一點偏差或錯亂，都可能造成高鐵運行的癱瘓。”王波說。

“以往這種技術只有歐洲、日本等國家掌握，但目前我們的技術已經完全達到國際先進水平，價格卻比國外進口便宜很多。”王波說。

來源：煙臺晚報

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