鉛酸電池及電動車行業整改或助推鋰價

　　據中國電池工業協會的統計數據，目前我國共有2000多家鉛酸蓄電池企業，有生產許可證的企業約1800家，產值500萬元以上的企業僅200多家。鉛酸電池在經過重新洗牌后，可能有三分之二以上的企業逐步被淘汰，大企業將占據主導的格局。此輪環保排查，浙江、廣東、江蘇、山東四省作為重點整改省份，鉛酸電池生產基本處于癱瘓狀態。這四省鉛酸電池產量占到全國的約50%，因此估計全國可能有50%-60%的產能受到影響。這使得市場上對于鉛酸電池漲價預期強烈，預期電池價格可能上漲20%以上。

　　5月18日環保部下發《關于加強鉛蓄電池及再生鉛行業污染防治工作的通知》后，國內多個省市展開了大范圍整頓治理，目前浙江、廣東、福建、河南和四川等省份的大部分電池廠已被關閉。據中國電池工業協會的統計數據，目前我國共有2000多家鉛酸蓄電池企業，有生產許可證的企業約1800家，產值500萬元以上的企業僅200多家。鉛酸電池在經過重新洗牌后，可能有三分之二以上的企業逐步被淘汰，大企業將占據主導的格局。此輪環保排查，浙江、廣東、江蘇、山東四省作為重點整改省份，鉛酸電池生產基本處于癱瘓狀態。這四省鉛酸電池產量占到全國的約50%，因此估計全國可能有50%-60%的產能受到影響。這使得市場上對于鉛酸電池漲價預期強烈，預期電池價格可能上漲20%以上。

　　2011年5月底國家公安部、工信部、工商總局、質檢總局等四部委的發布聯合公告，要求電動自行車車身重量小于40公斤，時速不得高于20公里/小時；并限期淘汰在用“超標”車。目前我國97.5%的電動自行車使用鉛酸蓄電池，目前電動自行車用鉛酸電池通常重量約為13-17公斤（為48V的常用規格），因此目前市面上出售和流通的鉛酸電動自行車，可能有90%以上整車重量都大大超過40公斤，不符合規定。而目前市場上用于電動自行車的同等規格（48V）的鋰電池重量僅為4公斤，整車質量完全滿足小于40公斤的要求。因此，我們相信這對鋰電動自行車來說，迎來了難得的發展機遇。

　　目前電動自行車用一組鉛酸電池的價格約為450元（48V），鋰電池一組約1300元（48V），目前一輛鉛酸電池電動車約1500元左右，鋰電池電動車2800-3000元左右，價格貴了近一倍。但隨著鉛酸電池供給緊張，我們相信鉛酸電動車價格可能出現較大幅度上漲，從而縮小鋰電池自行車與鉛酸電池自行車的價格差距。隨著鋰電池技術的不斷完善，以及規模效應的凸顯，鋰電池電動自行車需求將大幅增加。

來源：上海市自行車行業協會網

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