自行車交通將繼續由自行車向電動自行車轉移

據《勞動報》報道，目前上海全市自行車注冊量約為1067萬輛。上海城市綜合交通研究所表示，本市近期將實施在中心城區建設區域性通達的非機動車通道網絡，統一規劃建設軌交車站配套非機動車停放設施等措施。

電動自行車達287萬輛

市交通研究所昨天公布的統計顯示，截至2010年底，全市自行車注冊量約為1067萬輛，電動自行車注冊量為287萬輛。預計本市非機動車交通出行比重將下降，自行車交通將繼續向電動自行車轉移。

據記者了解，近兩年上海自行車注冊量始終在1000萬輛左右，但電動車的保有量上升明顯。根據上海市電動車產業中心的統計，2001年本市電動自行車的社會總擁有量在7萬輛左右，但10年后這一數字已經上升到287萬輛。

將新增自行車專用道

隨著人口的外遷和公共交通的完善，出行空間分布還將繼續向郊區轉移。市交通研究所相關負責人表示：“從綜合交通出發，今后的發展策略將為短距離出行創造條件，引導長距離出行向公交轉移，促使非機動車交通與軌交車站的有效銜接。

據悉，本市近期將實施在中心城區建設區域性通達的非機動車通道網絡，統一規劃建設軌交車站配套非機動車停放設施等措施。市交通研究所總工程師朱洪表示，“可以肯定目前市中心自行車專用的通道，無論數量還是騎行環境都還不夠，為了改善市民慢行環境，將會以多種形式研究新增自行車專用道。”

需重視解決“停車難”

目前，上海自行車出行比較成功的案例是“閔行免費公共自行車系統”。提供該系統的永久公司董事總經理陳閃告訴記者，去年閔行公共自行車服務已實現全區覆蓋，具備400個網點、2萬輛自行車的規模，而全市擴容至500多個網點、3萬輛自行車；到2015年上海有望建成覆蓋全市、每500米1個網點、約30萬輛自行車的免費公共自行車系統。

而對于駕駛自己的自行車出行，今后還將主要解決一個“停得好”的問題。市自行車協會負責人也表示，在本市慢行交通發展策略中，很重要的是改善軌道交通站點和公共交通樞紐周圍的慢行環境。鼓勵更多市民騎自行車出行與軌交接駁換乘，必須解決“停得好”這個問題。

來源：上海市自行車行業協會網

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