電動自行車：既要跑得快也要跑得穩

　　上個世紀八九十年代的中國，曾經被國外媒體稱為“自行車王國”。時至今日，這個稱號顯然已經不再符合實際——除了汽車數量的急劇增加之外，很多居民家中的自行車已經被電動自行車所代替。

　　然而，隨著電動自行車的熱銷，隨之而來的卻是一路走高的質量投訴。到底國產電動自行車產業的質量水平如何？制約電動自行車發展的質量障礙又在哪里呢？

　　七成投訴與電池相關

　　為什么電動自行車的電池會成為質量“雷區”呢？據業內人士介紹，電動自行車的電池一般由專業電池生產廠提供。不同品牌、不同廠家生產的電池質量也是參差不齊，價格也有高低之分。為了分食電動車市場這塊大“蛋糕”，一些廠家打起了價格戰，在生產環節中偷工減料，采用低價購進的劣質電池組裝電動自行車，使得消費者在購車之后麻煩不斷。對此，專家提醒消費者，在購買電動自行車時，不能片面追求價格低，而要選擇一些質量高、市場信譽度好的品牌。

　　具體來說，在消費者反映的電動自行車的質量缺陷中，使用壽命短占到44%；反映售后服務差的占23%；安全性能差的占20%；產品質量差的占18%；售后服務網點維修技術差的占12%。

　　針對電動自行車的諸多質量問題，江蘇省消協秘書長童天武指出，電動自行車真正的賣點應是安全綠色。電動自行車行業必須要從過度追求速度轉向提升質量和舒適安全性能。消費者在選購的時候，也應該全方位考慮各項性能，而不能只盯著“跑多快”和“跑多久”。

　　童天武表示，很多消費者在選擇電動自行車時，主要是看動力強、速度快、行駛里程長。因此很多生產企業出于市場競爭的需要，沒有嚴格執行國家標準，而是把電動自行車往“快”、“大”的方向發展，呈現“摩托化”的趨勢。這不僅會使得企業相對忽視質量和安全，更會給道路交通帶來不安全因素。因此，電動自行車今后的發展方向應該從“快”轉為“安全便捷”。

　　而對于廣大消費者來說，提高售后服務水平成為最大的呼聲。一項調查顯示，95%的消費者呼吁電動自行車應實施統一的“三包”規定，以便大家能夠及時有效地維護自身合法權益。

　　中科院院士、粒子物理、理論物理學家何祚庥則強調：電動自行車生產廠家不要忽略鉛酸電池技術的發展，不要拋棄鉛酸電池。而在此之前，他曾經鼓勵企業將更多的目光放在鋰離子電池上。何祚庥對自己態度的轉變解釋道，隨著鉛酸電池技術在不斷的改進，有些甚至已經可以做到充放電6000次的驚人數字。他特別指出，企業不要只盯住鋰離子電池不放，也要關注其他類型電池的發展。

　　據何祚庥介紹，在安全方面，從國內情況上看，非常重要的突破是使用錳酸鋰替代鈷酸鋰，因為錳酸鋰更穩定一點。在過充實驗中，一般把3.7伏的電壓增加到10伏，同時給予3倍的電流，錳酸鋰依然穩定。電動自行車在行駛過程中會遇到各種各樣的路況，處理不同的情況。這樣的過充實驗是測試電池在剎車，特別是急剎車以后的反應，錳酸鋰實驗數據比較好。而且錳酸鋰比鈷酸鋰更便宜一些。他還建議，還要在新材料上下工夫，例如磷酸鐵鋰，它和錳酸鋰相比較，價格更便宜，安全性能不相上下。

來源：上海市自行車行業協會網

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