國產動力電池企業尚需“補血”

　　自2008年開始，在國家相關政策的推動之下，國內掀起了新能源汽車產業發展熱潮。而且，隨著全球范圍內節能理念和相關技術的發展，新能源汽車的戰略地位日益凸顯，已經成為了汽車產業轉型升級的關鍵所在。

　　新能源汽車之所以新，就在于它的動力系統之“新”，傳統汽車的“心臟”內燃機，將被電池能源系統所替代。單體電池是電池能源系統的基本構成單位，是新能源汽車真正的核心，只有掌握了單體電池的核心技術，才能掌握電池能源系統的核心技術，進而才算真正擁有了新能源汽車的核心技術。

　　核心技術從來都是汽車行業發展的根本。上世紀80年代，正是由于缺乏核心技術，我國汽車行業才有了以市場換技術的慘痛經歷。此次新能源汽車的發展，對我國汽車產業來說，不啻為一次借新能源汽車的“彎道機遇”，趕上并超越國際先進汽車品牌的大好良機。

　　在此過程中，民族動力電池產業的重要性不言而喻。令人欣喜的是，我國動力電池企業中已經涌現出了一批富有創新決心和創新能力，并且已經擁有單體電池核心技術的民族領導品牌企業：比亞迪、萬向、盟固利、力神、比克……但不可否認的是，與實力強大的國外電池企業相比，目前民族品牌的動力電池企業在人才、資金、技術等方面非常薄弱。

　　這時，在民族品牌堅持自主創新、自主研發的策略下，國家對這些真正依托自身核心技術發展的民族企業給予的政策支持和財政補貼就尤為關鍵。對此，業內權威人士指出，“我們必須清晰地認識到，只有讓單體電池的核心技術掌握在民族品牌企業手中，才能從真正意義上實現國家提出的從傳統汽車產業向新能源汽車產業的戰略轉型目標。所以我們的政府在給予新能源汽車產業財政補貼資金時，一定要堅定不移地補貼給擁有單體電池核心技術的民族品牌。同時，要防止個別"偽國產"企業與外資品牌沆瀣一氣，冒領國家補貼。”

　　正如業內專家所言，掌握單體電池核心技術是中國汽車產業借新能源機遇、實現對發達國家一次“全面趕超”的關鍵。政府作為主導方，只有做到一手堅持扶持民族自主品牌，一手審慎把控補貼的落實，促進動力電池核心技術掌握在民族企業手中，才能真正突破國外動力電池品牌的技術壟斷，進而推動新能源汽車產業的自主健康發展，最終才能順利推進我國汽車產業的轉型升級。

來源：中國產經新聞
　　

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