電動車自行車受關注 多方因素成“攔路虎”

由于遭遇原材料漲價、領取補貼手續繁瑣、網點建設不完善等問題，電動自行車下鄉這一利好政策面臨尷尬境遇。同時，不到總數10%的企業進入招標體系，下鄉政策導致電動車行業正在形成產業巨頭。近日，多家企業反映了電動車下鄉政策存在的問題，究竟電動自行車遭遇了哪些攔路虎？

多方因素成下鄉“攔路虎”

“2011年，電動自行車被納入國家家電下鄉補貼范圍。這充分反映了國家對電動自行車產業的認同。但多方面因素成為電動車下鄉的‘攔路虎’。”中國自行車協會理事長馬中超告訴筆者。

首先，在原材料價格上漲和整車企業議價能力喪失的雙重壓力下，下鄉對越來越多的企業而言形同雞肋，企業的下鄉熱情也隨之下降。

其次，未中標企業以“支持家電下鄉廠家直補”為理由降價、打政策擦邊球降價，讓中標企業在這些省份面臨尷尬境遇，甚至有個別企業無奈坦言希望取消自己的中標資格。

據來自江蘇、天津等地區的電動車經銷商介紹，根據電動自行車下鄉政策的要求，購買中標車型的消費者需為非城鎮戶口的農村居民，在購買電動自行車后由售車店面在店內登錄家電下鄉專用網絡錄入相關信息獲得補貼資格。然而，能有網絡接入條件的大部分經銷商都在城市門店，農村門店大部分都暫無網絡接入。農村消費者在購買中標車型時，往往還需要到臨近的城市購買。

此外，根據行業消費習慣，不少農村消費者在購買電動自行車時都會和經銷商砍價，但中標車型必須嚴格按照投招標過程中的中標價格銷售，與消費者的消費習慣相左。這些問題也成為不少經銷商煩惱的一個因素。

適應農村市場最重要

盡管電動車下鄉遭遇眾多難題，但業內人士仍然認為，電動自行車下鄉對于電動自行車產業來說是機遇和挑戰并存。電動自行車下鄉的機遇首先是利好的機遇、是市場拓展的機遇、是發展的機遇，有利于一部分電動自行車企業迅速壯大、做強，推動產業發展。

馬中超介紹說，目前電動自行車標準仍在修訂，由于方方面面的意見仍然分歧較大，電動自行車標準修訂的難度依然很大。他透露，電動自行車下鄉會對電動自行車的國家標準修訂產生一定的影響。應該從“包容性增長”和“包容性發展”的角度對電動自行車的標準進行修訂，給予行業一定的包容性。

天津市自行車電動車行業協會理事長龔孝燕認為，企業自身要積極組織人、財、物等資源對目標市場進行產品研發、精準傳播、網點建設、售后服務體系完善等工作，要加快自主創新的力度，調整研發機制，增強行業核心技術創新能力，改變行業同質化、低質化、“無品牌”的現狀。

“最為重要的是，電動自行車在下鄉的過程中一定要適應農村市場的需要，要結合農村市場的特點來設計、來制造、來服務、來維修電動自行車。”中國自行車協會助力車專業委員會主任陸金龍說，電動自行車產品雖然下鄉，但是農村需要的產品跟城市需要的產品有一定的區別，比如農村需要有一定的載重量，電動自行車應該結合農村的道路情況、電壓情況、農民需求來設計和制造，因為在一定程度上電動自行車在農村不僅是個人交通工具，它還是生產的工具，所以電動自行車下鄉要想在全國范圍內推廣還需考慮到更多農村生產生活的實際。只有這樣，才能探尋出一條更好走的“下鄉之路”。

來源：慧聰五金網

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀