電池技術是新能源汽車的核心

電池能源系統是新能源汽車的心臟，有專家日前表示，我國對新能源汽車的財政補貼今后應逐步向掌握電池能源系統核心技術的企業傾斜。

核心技術被認為是汽車行業發展的根本，而新能源汽車的發展被認為是我國汽車產業一次難得的“彎道超車”的機遇。自2008年開始，在國家相關政策的推動之下，國內掀起了新能源汽車產業發展熱潮。

而業內專家指出，新能源汽車之新就在于動力系統――傳統汽車產品最核心的部件內燃機被電池能源系統所替代。電池能源系統不僅是新能源汽車的核心，更占據了整車成本的40%~50%。

據分析，電池能源系統由一個個的單體電池組成，單體電池是電池能源系統的基本構成單位。因此，單體電池技術是新能源汽車的核心技術。業內專家表示，掌握單體電池核心技術是新能源汽車產業發展的關鍵。

業內專家建議，在新能源汽車產業升級的關鍵時刻，政府應該在政策與資金上給予國產品牌大力支持，并對補貼對象予以嚴格審查把關，防止國內一些企業從外資企業進口單體電池組裝成電池組，然后賣給汽車生產商并獲得財政補貼。

據了解，我國已經涌現出了一批擁有單體電池核心技術的企業，包括比亞迪、萬向、盟固利、力神、比克等。比亞迪自主研發生產的ET-POWER磷酸亞鐵鋰電池，已經商業運用于比亞迪e6車型。在2008北京奧運會和2010上海世博會和廣州亞運會等重大國際盛會上，同樣不乏萬向、盟固利等品牌的身影。

資料同時顯示，目前國內品牌的動力電池企業在人才、資金、技術等方面非常薄弱，許多核心技術專利仍然掌握在歐美日等企業的手中。

專家由此建議，動力電池作為新能源汽車的核心，必然應該是享受政府補貼的重點對象，以保證更大的研發能力和發展動力。

來源：中國經濟導報
　　

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