電動自行車下鄉如何加速行業重新洗牌

　　推動行業規范化進程

　　我們知道，目前我國內地電動自行車整車生產企業超過2000家，數字非常龐大，如果電動自行車掀起了下鄉潮，那么，電動自行車行業一定需要建立一套更加成熟的行業規范來進行約束，才能保證市場的順利進行。

　　“電動自行車下鄉”，不僅是政府對行業的扶持，政府更是以“投標資質”的門檻來軟性的引導電動自行車行業的發展。因此，“電動自行車下鄉”必將立竿見影的推動行業規范化的進程。

　　影響行業未來走勢

　　下鄉補貼并非見者有份。國家規定，只有具有較高知名度和影響力，較高市場占有率，節能及安全設計、模式、效果等具有較高水平，符合國家環保標準，適應農村消費環境，質量和功能適合農民使用，具有較強的維修服務能力，維修網點覆蓋率能夠滿足農民對售后服務要求的企業，才有可能被列入下鄉補貼范疇。下鄉補貼是一只無形的手，悄然影響著行業的走勢。

　　對在業內口碑好，質量好，服務好的企業來說，這是一次更上一層樓的機遇。而對于一味追求低廉價格，質量不過關，售后無保障的企業來說，電動自行車下鄉則更像是壓頂泰山。強者愈強，弱者愈弱的形式將逐漸浮上水面。行業的洗牌，很可能將在這次下鄉的大潮中完成。

　　江蘇自行車協會理事長陸金龍分析認為，“沒有中標的企業得不到價格補貼，拼價格的空間肯定被壓縮。國家補貼政策出臺，釋放的是支持電動車產業發展的積極信號”。

　　而無錫市經貿委有關人士分析：部分企業因為沒有核心競爭力，優勢遞減。有品牌優勢、品質優勢、渠道優勢的“三優企業”，與打價格戰、低價競爭、消費者投訴多的企業分道揚鑣，將成為行業這一兩年里的一大特點。“價格戰”在電動自行車列入下鄉補貼范疇的新環境下是無法進行的。更多優質的企業會將資金投入到產品質量的提高和服務質量的提高上。這對電動自行車行業的可持續發展意義重大。

　　因此，從某種意義上來說，電動自行車列入下鄉目錄或將使行業競爭從簡單的價格戰，逐步演化為綜合品牌實力的競爭。電動自行車行業集中度也會越來越高，市場將向品牌化發展，小品牌和雜牌的數量和市場份額將逐漸下降，知名品牌逐漸占據并主導市場。

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀