電動自行車企業三個月經歷“悲喜兩重天”

　　我們知道，去年年底，關于電動自行車“新國標”在社會上引發了一場不小的波瀾，一些電動自行車生產企業經濟效益因此而受到影響。就在廠家彷徨不安時，“新國標”被叫停。今年3月底，還沒等企業回過神來，電動自行車又進入了部分省市的“家電下鄉”補貼范圍，一時間又供不應求。短短三個月時間，電動自行車企業經歷了“悲喜兩重天”。
　　

　　澳柯瑪沂南新能源電動車有限公司位于沂南縣，是山東省電動車生產大縣，沂南縣第一家電動自行車生產企業。據該公司副總經理楊新懷透露，他最近一段時間異常忙碌，長長的訂貨單讓他不得不啟動了全部6條電動自行車生產線，現在生產線已經滿負荷運轉，日產電動自行車已經超過2000輛，但依舊供不應求。

　　在山東省沂南縣，不僅僅是澳柯瑪迎來了產銷旺季，包括格侖特電動車企業在內的4家整車企業和數十家配套企業都在開足馬力生產。而在往年，從4月中旬開始，就將進入電動自行車淡季了。據楊新懷介紹，電動自行車是個銷售淡旺季明顯的行業，但今年可能不會這樣了。

　　沂南縣電動車辦公室的范資鑒表示，沂南縣全國第四、全省第一的電動自行車產業基地，目前各電動自行車生產企業都已經全生產線生產，進入四月份以來，產銷增長超過了40%。

　　那么，綜合以上情況來看，筆者分析認為，最近電動自行車的火爆行情除了被列入家電下鄉的原因外，還有一大原因，即是受去年底草率出臺的“新國標”的影響。雖然“新國標”最后在一片爭議聲中被叫停，但給眾多消費者造成了很大的心理影響。大家一度對電動自行車持觀望態度，在“新國標”出臺后的兩個月時間里，僅格侖特一家企業銷量就下降了30%。在市場條件發生向好變化后，配套生產商又一時難以滿足整車生產需求，導致格侖特企業目前還只能實現70%的產能，由此出現了生產難以跟上銷售的情況。

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