“禁酒令”沖擊酒業市場銷售遇冷酒企感冒

隨著春節結束，白酒的消費熱力明顯減退，而地方性“限酒令”以及范圍波及全國的“酒駕治理”行動，更讓白酒餐飲渠道的銷售冷風陣陣。

A

銷售淡季提前到

４月１日起，包括河北在內的全國各地，開始統一實施《道路交通安全違法行為記分分值》。而其中引人注目的一條內容是，舊規規定醉酒后駕駛機動車才會記12分，而新規則規定，只要飲酒后駕駛機動車就將一次性扣12分。

“往年這個時候都是小旺季，但是今年白酒市場卻沒有一點旺季的跡象。”４月７日，石家莊一位白酒經銷商郁悶地說，“交通新規的實施，加大了對酒駕的懲戒力度，直接影響了酒類市場的銷售。”

財富證券相關人士表示，嚴查酒后駕駛行為對行業沖擊巨大。目前從各種渠道了解，嚴查導致酒類銷量整體下滑三成左右，有些渠道商生意甚至減少了七成。

據了解，交通新規實施一周來，對于省內酒類市場影響明顯，尤其對于中檔酒影響相對最大。自去年下半年嚴查酒駕以來，中檔酒銷售大幅度下滑，而近期尤為明顯。“相對于去年同期，銷量至少下降40％以上。”某品牌白酒經銷商張先生說，“交通新規實施以來，現在連我們做酒的和朋友在一起都不喝酒了。”

在石家莊裕華西路光明漁港酒店，服務員表示開車來吃飯的人比以前少了，即使有駕車顧客在消費時也都盡量避免喝酒，而改喝各種飲料，導致這一時期白酒消費較平時下降兩成左右。在一些繁華路段，記者發現停放在酒店外的車輛已不像以前那樣擁擠，酒店外的保安也表示駕車來吃飯的客人有一定程度的減少。

張先生稱，白酒行業一般每年的７、８、９月份是傳統的淡季，不少做白酒生意的會虧一點錢，其他的月份都會有不同程度的盈利。但是不少經銷商今年４月份就開始虧錢。

“中、高檔白酒銷量少，只有價格在２０元以內的酒，銷量沒有明顯降低。”邁銳思（石家莊）營銷咨詢有限公司總監韓旭表示，“因為這些低端酒大多是沒有私車的低收入群體才會買的，不存在酒駕問題。”

B

積極應對錯位競爭

業內人士分析，目前冀酒品牌以老白干、板城燒鍋酒和山莊老酒為代表形成一線陣容，以劉伶醉、泥坑、味道府、叢臺等為代表形成二線陣容，主要針對省內中、低端市場，這部分市場受交通新規影響還是比較大的。隨著天氣轉暖，啤酒消費升溫，而飲用一杯啤酒即飲酒駕車、飲用兩瓶啤酒即醉酒駕車也讓啤酒的消費市場無法預期。

雖然整治酒后駕車并非針對酒類行業，但是對酒企整體而言，在對酒駕整治越來越嚴厲的大環境下，酒類市場面臨萎縮也是不爭的事實，而酒企突圍之路同樣困難重重。

從去年的嚴禁酒后駕車到今年的12分的嚴格處罰，對處于聯動反應鏈上的酒類企業來說是個很嚴峻的考驗，對整個酒行業影響確實不小，不同的品牌都受到了沖擊。

“從長遠來看，‘禁酒令’將促使消費者理性喝酒，更利于白酒業的健康發展，對致力做品牌的白酒企業來說是件好事。酒類企業可以采取不同的營銷策略來積極面對。”韓旭表示，“第一，開發特殊渠道，在團購上想新招，飲酒的人必然存在，只是飲酒場合發生了變化。比如開發家庭消費，把酒直接賣到消費者家里。還比如開發喜慶渠道，喜事喝酒這是共識，所以這塊市場巨大。第二，推出個性服務，代駕服務，或者報銷酒后出租車費。對于啤酒可以推出無醇啤酒，低度的啤酒。”據了解，燕京、珠江、青島、雪花等啤酒品牌都有無醇性系列產品。燕京集團表示，旗下無醇啤酒銷量一直保持每月20%的增長速度。有經銷商表示：“雖然無醇啤酒比一般啤酒價格高，但由于含酒精量很少，很受開車族歡迎。”

C

承擔社會責任也會“柳暗花明”

酒后駕車，已成為一個人人喊打的社會陋習，酒駕不僅危及駕駛員個人安全，更是整個社會的公害。因此，治理酒駕也不僅僅是交管部門的責任，更是全社會的責任。“每個人都應從自我做起，加入到治理酒駕的行動中來。”讀者李女士說，在這其中，酒類企業和餐飲業更應該主動承擔起這種社會責任，在生產和銷售等各個環節宣傳“拒絕酒駕”。酒類企業可以把“拒絕酒駕”警示語直接寫在酒瓶包裝上，餐飲企業也可將類似的警示語擺上餐桌，使每一個飲酒的人都能得到提醒。

面對嚴查酒后駕車影響白酒銷售的現實，酒類企業應如何應對？業內人士認為，首先企業應將承擔的社會責任放在第一位，積極主動地配合政府做好嚴查工作。在這方面，一些洋酒企業的做法值得借鑒。洋酒企業在進入中國市場之初就已經開始通過各種途徑宣傳“酒后不駕駛”、“向酒后駕車說‘不’”等公益理念。

其次，可以探索出一些有效的應對措施，在這方面歐美、日本等國家的做法是找人代駕，國內一些地方的酒店也開展了酒后代駕業務。石家莊的一些酒店也提供代駕服務，并出現了提供這種業務的專業公司。

來源：河北經濟網

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀