LTE全球生態系統蓄勢待發

　　“移動4G，快人一步!”無論是北京的地鐵還是公交車站，北京移動的口號讓普通消費者能感受到移動通信技術又到了一個新的路口。這也讓一些業內人士倍感興奮，“4G時代近在咫尺”。

　　“要分蛋糕，先把蛋糕做大。”各種數據表明，LTE生態系統羽翼漸豐，且相較于3G時代，LTE生態系統顯得更加團結一致，集體對未來前景看好。這其中，技術融合是主要因素。無論是運營商還是芯片、終端、設備等產業鏈各個環節都將從融合的LTE時代找到巨大商機。

　　LTE駛入快車道

　　終端、網絡和用戶數量猛增，LTE生態系統逐漸壯大，產業鏈憧憬未來。

　　全球LTE整個生態系統可謂漲勢喜人!在終端方面，LTE智能手機成為亮點，截至11月7日，GSA確認全球市場已發布共1240款各種類型的LTE終端，其中包括455款智能手機終端，占所有LTE終端36.7%。中國移動研究院副院長黃宇紅表示，由中國移動牽頭發起成立的TD-LTE全球發展倡議GTI將于2014年第一季度推出具備全球漫游能力的5模13頻智能手機。

　　在網絡方面，截至2013年10月，已有474家運營商在138個國家進行LTE產業的投資。其中包括已經在128個國家部署的421張LTE網絡以及53個將在10個國家中展開試驗的LTE網絡。在已部署的421張LTE網絡中，已有222個LTE商用網絡在83個國家提供服務。

　　在用戶方面，賽迪顧問11月20日發布的《LTE技術演進白皮書》顯示，2012年，全球LTE用戶數為0.7億，相對2011年增長323%，預計2013年，這一數字將達到1.9億，增長率為176%。在未來的幾年內，全球LTE用戶數量將保持較高的增長率，預計2016年，LTE用戶將達到10億以上。LTE用戶數量已經進入快速增長時期。

　　另外，芯片、儀表等企業也都蓄勢待發，期待未來共享盛景。“高通對LTE技術時代的到來充滿了高昂的激情。”高通全球高級副總裁兼大中華區總裁王翔近日向媒體表示。這位芯片巨擘已經在LTE芯片市場中占據了很大的份額。

　　同樣，中國市場前景令產業鏈也充滿遐想。中國通信企業協會副會長錢晉群告訴記者，目前國內電信運營商在LTE方面都進入了測試、建網階段，中國移動計劃在年內完成覆蓋300多座城市的200萬臺LTE機站的建設，并且在香港地區建設了國內首個FDD/TDD混合網絡，樹立了LTE融合發展的標桿。“我國完整的LTE產業鏈已經逐步形成，技術不斷演進發展，網絡、系統、芯片終端技術發展快速傳播，已經能夠滿足大規模商業建設的需要。”錢晉群強調。

　　技術融合推動產業共榮

　　技術融合推動產業共享低成本高效益市場，融合組網大勢所趨。

　　面對3G時代各種技術模式各自為政的劍拔弩張，3G產業生態系統顯得由多個孤島組成，產業缺乏合力導致市場發展并沒有達到理想的高度，那么4G是否會達到預期效果?目前看，答案似乎是肯定的。“同一個世界同一個4G”這是記者采訪后的感受。

　　分析機構Signals Research 集團CEO Mike Thelander告訴記者，3G時代各種模式之間存在本質的技術差異，這種差異影響了生態系統，市場潛力未能充分挖掘，而4G時代這一局面將會扭轉，因為LTE TDD和LTE FDD兩種模式具有高度通用性，可謂同源同根。

　　眾所周知，LTE兩種模式都使用OFDM接入方案，共用一套信道帶寬，擁有同樣的子幀時長定義的兩種雙工系統方式。其差別主要在于對頻譜的利用上，二者絕大多數網絡單元可以共用。對于消費者而言，不論處在哪個網絡服務區，都能享受到LTE服務。

　　也就是說，選擇用哪種模式實現4G，是由運營商手中頻譜決定的。兩者的合理組合，將給用戶無縫體驗。比如日本DoCoMo公司提出在宏小區使用LTE FDD，在微小區使用LTE TDD，雙網融合運營，可以更靈活地使用頻譜。全球移動設備供應商協會GSA主席Alan Hadden告訴《中國電子報》記者，全球目前已有23張LTE TDD商用網絡，其中11張為“FDD+TDD”系統，雙模式正變得越來越普遍。

　　另外，從經濟效益來看，融合組網還可以降低企業運營成本擴大規模效應。

　　“電信運營成本是運營商重視的關鍵環節，系統的經濟性成為其部署一張無線通信網絡需要考慮的首要問題。LTE系統設備可以在同樣的成本下提供更為高效、高速的網絡通信服務，同時這也意味著在提供同樣的服務的過程中大大降低了成本，因此這也成為LTE得到更多電信運營商的青睞和支持的重要因素。賽迪顧問通信產業研究中心總經理陳暢在接受《中國電子報》記者采訪時表示：“打造融合的精品網絡正成為越來越多的LTE運營商的選擇，未來將形成TDD與FDD融合共榮的發展格局。”

2011~2013年全球LTE用戶數量統計單位：百萬戶

來源：中國電子報

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