中移動TD-LTE首標初現價格戰

　　歷經三個多月的等待，中移動TD-LTE網絡主設備首輪招標價格在7月15日出爐。有業內人士表示，此次參與競標的九家設備商，除了諾西開出“歷史新低價”外，其余廠商的價格水平均在業內預測之中——價格戰依舊是國內主流設備商的首選戰略，而國外廠商諾西也卷入其中，使報價最高的愛立信顯得格外“曲高和寡”。

　　中移動在6月底公布的TD-LTE無線主設備招標公告中稱，此次集采涉及全國31個省市，采購規模約為20.7萬個基站，共計55萬載扇，主設備投資規模超過200億元。此期招標無論在基站數量上還是在投資規模上，都比其2012年10月進行的首期TD-LTE基站招標擴大近10倍，這次招標所誘發的市場驅動力卻遠不止于此。

　　高驅動力誘發低價戰

　　此次競標中，成功回購諾西全部股權的“新諾基亞”一改往日國際廠商高報價的傳統，成為引領“價格戰”的新先鋒，讓原屬同一價格梯隊的愛立信顯得措手不及。據悉，此次招標公布的硬件設備中最主要的單載扇價格顯示，愛立信報價最高，達6.37萬元。而新諾基亞報價3.35萬元，這一價格低于上海貝爾和大唐報出的近4萬元，也低于一直有價格優勢的華為和中興報出的3.5萬元。此外，國內廠商烽火、普天和新郵通的價格也都在4萬到4.5萬之間。

　　盡管各大設備商都在此階段紛紛表示“敏感時期，不宜多言。”但仍有業內人士看出端倪。“此次價格戰的目的是幾大設備商希望重新打破原有的平衡局面。”一位設備商內部人士對《通信產業報》網記者表示。實際上，經過去年首期2萬個4G基站約20億元的招標后，國內外幾大主流設備廠商進行了較為“均衡”的“市場劃分”：愛立信、阿爾卡特朗訊、諾西各占份額最少，均在10%以下；華為和中興成為上一期最大贏家，均獲得20%；而大唐電信、上海貝爾則分別獲得13%左右。

　　對于中移動招標所搶占的份額直接影響了幾大設備商在中國市場乃至更廣闊市場的未來排序。通信分析師陳志剛表示，縱觀全球4G市場，近年來歐美市場方面投資趨緊，唯有中國市場是投資增速迅猛的，而中移動開展的TD-LTE又是三大運營商中投資規模最大的，中國市場顯然已經成為不少國際廠商的必爭之地。

　　對于此次空前規模的價格大戰，北京郵電大學教授彭木根對記者表示，目前，各大廠商有關基站的技術、設備已無太多區別，集采報價高低只與研發、人力等成本因素有關。而此次愛立信價格遠高于其他廠商的原因可能與其研發、人力成本高于國內有關，此外，其價格過高也可能與其份額少并無降價的必要有關；而新諾基亞價格下降明顯與其TD-LTE市場策略有關，搶奪更多份額是其直接目的。

　　運營商宜走“中庸”路

　　TD-LTE采購無疑是今年通信產業增長最大的驅動力。中移動今年TD-LTE招標啟動事宜最早開始于今年2月中移動董事長奚國華宣布“雙百計劃”。業內傳聞稱，原計劃于今年4月開展的主設備商招標工作因各大設備廠商在“F頻段、D頻段選擇上爭論不休”而遲遲未動。

　　其實，運營商作為產業的投資者是最重要的驅動方之一，無論在終端環節還是網絡設備環節，都更適宜采取“平衡策略”。這一點，奚國華早在今年年初召開的GSMA峰會上就有所表示，他認為，企業競爭轉向產業鏈競爭已經成為ICT領域變革一個特點。“設備、網絡、終端、內容等各環節構成了完整的生態系統，也形成了利益共同體。競爭不再是單個企業之間的競爭，而是整個生態系統之間的競爭。運營商如果不能有效地整合產業資源，不能爭取到產業生態系統中的有利地位，將會導致非常被動的競爭局面。”

　　有業內通信技術人士分析，“中移動的直接目的在于用最快的速度來實現加快4G商用化步伐的整體策略，顯然，打破產業鏈的平衡并不符合中移動的這一目的。”盡管對于此次招標的最終結果還無法預計，但這次招標的確是將一針催熟劑注入發育尚不完善的產業鏈，后續帶動效應將很快呈現——為了加快其4G商用的步伐，中移動需要建立起由自己主導的產業鏈條。除了建設超過20萬個TD-LTE基站外，在TD-LTE終端方面，中移動還推出多模多頻段試商用芯片和終端。此外，中移動公布今年4G終端的采購計劃總數為124萬部其中90%為MiFi和CPE，數據卡為10%。

來源：賽迪網-通信產業報 作者：史蕾

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