中移動明確VoLTE路線圖 中國4G蓄勢待發

　　如今，國人距離4G僅一步之遙。面對即將到來的4G，業界面臨諸多新課題：如何以最經濟有效的方式快速升級網絡?如何挖掘無線帶寬的價值，克服流量剪刀差?如何結合不同的無線技術，打造智能互聯的城市?在剛剛結束的2013亞洲移動通信博覽會上，針對4G面臨的挑戰，運營商及產業鏈相關廠商展示了眾多創新產品及解決方案，勾畫了基于4G的互動未來。

　　TD-LTE產業基本完善

　　目前，我國三大運營商已經開始為LTE積極準備。業界最關心的是：如何以最低的成本實現快速靈活的布網。在這方面，由于中國移動較早啟動了TD-LTE規模試驗，產業鏈已經積累了大量經驗。在中國移動的展臺上，TD-LTE宏站、分布式微站、一體化微站、分布式Relay、一體化Relay、NanoCell、PicoRRU等多種基站形態構成了TD-LTE基站家族。據中國移動工作人員介紹，這些產品大部分已經應用于TD-LTE擴大規模試驗中，能夠應對中國移動室內外不同場景的覆蓋。

　　除了基站產品日益完善外，中國移動還在本屆展會期間明確了VoLTE的發展路線圖。中國移動希望在2014年啟動VoLTE測試，到2014年下半年或2015年上半年具備規模商用的條件。這為產業鏈指明了方向。

　　展示電信、聯通LTE方案

　　經歷了兩年多的規模試驗，在中國移動的帶領下，TD-LTE產業鏈已經為規模商用做好了準備。而對于中國的另兩家運營商中國電信和中國聯通來說，向LTE演進無疑也是近幾年的頭等大事。目前，中國電信與中國聯通已經開始進行LTE外場試驗。

　　對于中國電信來說，要想節省建網成本，就必須在LTE升級過程中想辦法利用原有的網絡資源。在本次展會中，部分廠商展示了為中國電信量身打造的LTE升級解決方案。一方面充分利用小靈通退網后的站址部署LTE小基站；另一方面，在CDMA基站的基礎上，進行簡單的升級就能實現CDMA與LTE協同覆蓋。

　　對于中國聯通來說，在向LTE演進的過程中，發揮自身頻譜特征是構建高效網絡的關鍵。部分廠商在展會中已經展示了為中國聯通量身定做的解決方案。目前，中國聯通的基礎語音網絡包括G1800/U900、G900/U900兩張網絡，而數據網絡包括U2100和U900兩張網絡，未來，中國聯通將在1800MHz頻段升級到LTE，形成一張新的L1800網絡。

　　挖掘4G的價值

　　對于運營商來說，4G網絡建設的成功并非真的成功，如果運營不當，就很可能會陷入增量不增收的困局，面臨流量剪刀差的危機。因此，更重要的是如何運營未來的網絡。

　　用戶并不關心運營商的網絡究竟是2G、3G還是4G，要想增加用戶忠誠度并提升ARPU值，最重要的是提高用戶體驗。在本次展會中，多家廠商展示了用于提升用戶體驗的CEM客戶體驗管理系統。對于運營商的CTO來說，客戶體驗管理顛覆了原有的網絡運營理念，它打通了運營商不同部門之間的壁壘，大大提升了運營商的效率。

　　在做好用戶體驗管理后，運營商需要將更多的精力投入挖掘流量價值上。流量經營將逐漸取代語音，成為運營商最重要的業務。在本屆展會中，不少廠商展示了旨在幫助運營商流量經營的價值增長解決方案，它能夠從多個維度分析用戶行為，不但為運營商提供營銷數據，也能為用戶提供消費建議。

　　互聯城市難實現

　　4G的到來是對無線通信的重要補充。未來，基于2G、3G、4G、WiFi、NFC、藍牙的無線通信可以組合出更多的業務。在本屆展會期間，主辦方重點展示了創意城市街道“GSMA互聯城市”。互聯城市項目由中國移動、思科、福特汽車公司、華為、韓國電信公司和SAP，力圖還原一個真實的城市。

　　在互聯城市中，NFC、WiFi、LTE連接被廣泛應用，車聯網、移動支付、智能家居、電子商務構成了一個由無線技術包圍的便捷城市。記者在現場體驗中感到，在技術層面上，互聯城市已經具備了互聯的基礎，但是，要想把它推廣到真實的環境中，還面臨很多問題。例如，不同公司不同領域所使用的標準不統一，不同部門之間仍存在壁壘，這些都將給用戶使用造成影響，互聯城市的路還很長。

來源：通信產業報 作 者：盧子月

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀