中移動“獨撐”PTN生態系統 力推LTE承載演進

中國移動2012年的PTN集采已接近尾聲，總共20萬端設備，超過50億元（人民幣，下同）的規模也創造了又一次承載網大規模采購的高峰。從2009年開始，中國移動即大面積引入PTN技術，以取代原有的MSTP，率先向分組承載技術演進。據了解，中國移動近3年來，每年的PTN集采量都接近50億元，而且截至目前，中國移動的大客戶業務、集團業務等高質量業務都已逐步完成了向PTN網絡的割接，原有的MSTP網絡在逐步完成其歷史使命。

中國移動很早就將目光放到了TD-LTE的建設當中，今年更是加大了TD-LTE基站的建設力度，并陸續了擴大了TD-LTE實驗網規模，并且對用戶開放了TD-LTE網絡體驗。而作為TD-LTE網絡的有效支撐，PTN技術如何能夠有效承載TD-LTE網絡，這將是下一步的重要課題。而且，在今年的PTN集采中，各種PTN設備對于TD-LTE的承載能力也列入集采考核的技術標之一。

在質疑中實現部署

PTN技術自其被提出以來，一直是備受爭議，在前兩年的部署過程中，就有業界專家指出PTN對于TD-LTE承載能力有所缺失，這對于后續向LTE演進將造成較大制約，更有專家預測，向LTE演進時，中國移動亦不得不向IP RAN轉舵。然而從現網的應用情況以及各廠商PTN設備的測試結果來看，PTN的現網承載能力已經在大規模部署中得到驗證，而對于LTE的承載，亦衍生出了多樣化的以PTN為主體的應對方案，包括L3 PTN、PTN+CE等方案。

從LTE承載網的核心要求來看，PTN能夠支持多業務承載，有效支撐2G/3G/LTE；具有大容量和可擴展性，支持大容量數據業務的承載；低時延轉發能力，以滿足端到端的、穩定的時延需求，提升寬帶業務體驗；可靠的QoS保障，能夠有效滿足視頻、多媒體等高帶寬業務對端到端業務和時延的要求。PTN技術繼承了原有的傳輸技術的各項優勢，并且具備高擴展性，且符合低OPEX和低CAPEX需求，整體的承載性能已可有效滿足TD-LTE的承載需求。與此同時PTN在承載LTE時，也具備顯著優勢：高質量承載，增強型TE-Tunnel承載LTE業務，滿足高質量高可靠性承載需求；高可靠性承載，在Tunnel終結點做L2/L3交換，交換點支持完善的節點保護；靈活部署能力，PTN能夠根據網絡需要支持交換節點的靈活部署。

從TD-LTE的實驗網建設來看，中國移動已經對PTN承載TD-LTE進行了現網試點，中國移動集團相關專家亦明確表示，面向TD-LTE承載，已經有完善的PTN承載方案。杭州移動已經現網驗證了PTN+CE方案在承載TD-LTE網絡的顯著優勢。

中國移動對于PTN的堅持部署，也打消了諸多海外企業向PTN領域滲透的風險顧慮，目前主流的芯片廠商、器件廠商、系統廠商及測試廠商都已經投入大量的資金用以拓展PTN產品線，整個PTN產業已經形成非常完善、系統化的產業鏈體系。通過我國自主把握PTN的一系列標準體系，雖然國際標準方面仍有一定阻礙，但對于PTN產業發展已無明顯制約。

PTN生態產業鏈開路先鋒

分組承載技術近年來取得了迅速的發展，其發展過程更多地是基于運營商的大規模現網部署，從而促成了整個產業的迅速擴大。從目前來看，PTN產業鏈已經逐步成熟，而IP RAN的相關技術、設備則仍處于不斷完善之中。早期，在國內運營商討論引入分組承載技術之時，PTN均不被電信、聯通所看好，并對此始終保持質疑態度，而中國移動亦是在網絡升級迫在眉睫之時果斷引入PTN設備，并迅速帶動整個產業鏈的逐步成熟，有效推動了PTN生態產業鏈的成型。

從PTN的應用規模來看，目前除了中國移動這一PTN規模最大的運營商，海外亦有多家運營商引入了PTN技術，并且已經形成一定規模。而國內運營商中，中國聯通在現有的網絡改造中，亦引入了PTN技術，在某些場景下亦采用了PTN+IP RAN的組網方式，據了解，在地方聯通中，PTN已經對于HSPA+網絡進行承載；另一方面，中國電信科技委主任韋樂平亦多次肯定了PTN技術的性能、價格優勢，雖未有大規模部署，但是通過多輪的測試、驗證，對于PTN技術的承載能力，亦有肯定。

整體來看，目前各主流運營商的業務構成仍存差異，各方在考慮分組技術的選擇時，仍多數基于其現有業務的高效承載，目前來看，包括以太網、IP RAN、PTN在內的多種技術選擇已經逐步體現出各自的性能優勢，相關技術均有各自的最佳適用場景。

中國移動現已大舉推動TD-LTE的發展，相應的TD-LTE基站的建設規模也在擴大，同時試點規模亦在進一步擴大，而PTN作為中國移動無線網絡的承載技術，將有效助推TD-LTE的規模化發展。

來源：通信世界網 作 者：趙光磊

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