TD-LTE進展不及預期 產業鏈觀望情緒待消除

　　4G在國外早已商用，國內則一直雷聲大雨點小。盡管剛從中國移動董事長位子上退休的王建宙曾多次宣稱TD-LTE“萬事俱備，只欠東風”，但這股東風卻難以刮起來。

　　在剛閉幕的“兩會”上，工信部部長苗圩透露，鑒于目前基站數不足以及TD-LTE終端不成熟，預計至少需要2-3年才會發放4G牌照。而在今年的巴塞羅那世界移動大會上，中國移動總裁李躍也透露，爭取明年在內地開展TD-LTE試商用。

　　很多參與TD-LTE產業鏈的企業，都期待有一張明確的時間表，對于上面提及的時間表，產業鏈相關企業仍然嫌太慢。在只爭朝夕的今天，如果TDD模式做不起規模，錯過最佳窗口期，資源就會向FDD模式傾斜和轉移，對具有中國自主知識產權的4G技術發展十分不利。

　　東風吹不進

　　從通信演進史來看，每一代通信技術都是由其主要的推動者率先商用，進而在全球推廣應用，GSM、CDMA、WCDMA等無不如此。2012年1月18日，TD-LTE正式被國際電信聯盟（ITU）接納為第四代移動通信國際標準之一，中國移動何時推動這一制式商用也成了業界關注的焦點。

　　早在去年3月，中國移動就在上海、杭州、南京、廣州、深圳、廈門6個城市開展第一階段的TD-LTE規模試驗。當時，中國移動對外透露，“在技術、產品、組網性能等方面已具備了規模建設和應用條件。”

　　此后，王建宙每次出席公開會議，都在為國產4G鼓與呼。去年10月25日，在瑞士日內瓦舉行的世界通信展上，王建宙不停地奔波于TD-LTE產業聯盟各企業展臺，給產業鏈上的企業鼓勁打氣。“TD-LTE在技術上沒問題，已經萬事俱備。”王建宙認為：“如果不抓緊上就要落后了。”

　　在世界移動大會之前，業界猜測，2012年是TD-LTE規模試商用的元年。因為國外的4G已經規模商用了，美國Verizon無線的4G網絡在去年年底已經覆蓋了北美2億人口。清晰的發展規劃推動了產業鏈的成熟，目前FDD-LTE終端數量已超過200款。但李躍在世界移動大會上透露，要等到明年才會試商用。

　　中國移動透露，今年將啟動TD-LTE的擴大規模實驗網建設，在北京、天津、上海等9個城市建設超過2萬個TD-LTE基站。在浙江和廣東省的大城市則采用平滑升級，使TD-LTE實現城區的連片覆蓋。通過新建和升級兩種模式，爭取年內TD-LTE基站達20萬個。

　　記者了解到，采用平滑升級的成本最低，這是中國移動最樂于見到的。但當前國內TD-SCDMA網絡覆蓋不完善，在中小城市表現尤為突出，業界擔心這會直接影響今后TD-LTE網絡的建設速度。工信部部長苗圩表示，目前中國的TD-SCDMA基站僅為22萬個，必須爭取用三年時間使基站增加至40萬個，這樣向4G演進會比較容易。

　　而自建網絡則成本高昂，中國移動在3G投入尚未能收回成本的情況下，加大對4G的投入，面臨的壓力非常大。

　　有國內設備商人士對《IT時代周刊》表示，目前，TD-LTE無論芯片、終端以及布網方面，都還存在不少的問題。以TD-LTE終端為例，它的不成熟也是制約4G商用的因素之一，苗圩表示，“目前試驗終端還比較大、比較費電、不太好用。”記者了解到，在TD-LTE終端投入力度較大的僅有華為、中興。華為于3月上旬在官方微博上透露，今年將推出TD-LTE制式多模Ascend明顯產品。但大部分手機廠商都很保守，尚無生產TD-LTE手機的計劃。

　　中國移動面臨的形勢相當嚴峻，如果錯過最佳時間，國產4G的未來就會蒙上一層陰影。業界認為，TD-LTE要實現大規模商用，預計到2015年。

　　而在大唐電信600198,股吧集團董事長真才基看來，未來三四年是推動TD-LTE整體發展的關鍵期，如果遲遲沒有商用信號，產業鏈上下游就缺乏參與熱情，海外運營商也只能觀望，拖得越久，全球運營商越有可能轉向其他標準。

　　真才基的擔心不無道理，從TD-SCDMA的經驗來看，進入較早的企業并未占到多大優勢，以芯片制造業為例，就有很多芯片企業布局早、投入大，而商用又較預期推遲了多年，導致它們得不到輸血而倒閉，整個產業鏈都產生了恐慌。

　　國際化破局

　　中國在3G上發展不成功，很大程度上就是因為沒有考慮到國際化因素，只有中國移動等少數運營商參與，手機廠商以及芯片廠商也缺乏熱情，導致整個行業成熟過慢。

　　在TD-LTE發展過程中，中國移動將國際化作為主要參考因素。在去年的世界移動大會上，中國移動就聯合日本的軟銀、英國的沃達豐、美國的Clearwrie以及印度的Bharti等運營商代表共同發起成立GTI（全球TD-LTE發展倡議組織）。截至今年1月，加入這一組織的成員已達38家。而在網絡發展方面，目前在全球已建成33個TD-LTE實驗網。

　　但有電信專家表示，國際上對TD-LTE比較感興趣的，大部分為規模較小的運營商。這一制式的規模還沒有建起來，很多運營商還在觀望。因此，這些國際運營商對TD-LTE國際化很重要，發展得不好，就會影響到國際市場對于TD-LTE的信心。

　　為了給國際市場以信心，中國移動在今年2月27日下午召開的GTI高峰會議上公布了TD-LTE三年規模部署計劃，預計到2014年，全球建成超過50萬個TD-LTE基站，覆蓋超過20億人口。

　　在今年的“兩會”期間，廣東移動總經理徐龍就建議政府應加大支持力度，推動TD-LTE產業鏈快速發展，提升中國標準在國際上的競爭力。作為全球最大的移動市場，中國移動以及各設備商、制造商應盡快參與到4G標準的國際競爭中，起到帶頭作用，推動這一技術標準在全球的應用。

　　開啟中國通信技術的破冰之旅，對我國信息行業具有重要戰略意義。徐龍指出，“要進一步加強國際合作，推動TD-LTE的國際化進程，建立國家戰略層面的協調機制，統一解決TD-LTE產業化、商用及國際化推廣的問題。”

　　但中國移動主導的4G技術要想獲得全球認同，并不會順利，接下來將面臨TD-LTE商用部署的頻率、終端、芯片等多項關鍵問題。

　　日前，德銀在報告中調整了對中國移動2012年的預測，認為中國移動近期的股價強勁，是因為市場看好TD-LTE技術的未來，但工信部現時政策主要還是平衡三大電信運營商的市占率，估計國產4G要三年后才能全面推出，且能否在全球普及亦存在疑問。

　　只許成功

　　具有自主知識產權的3G標準沒有做起來，導致高端用戶流失，中國移動亟需通過TD-LTE奪回優勢。4G相對于3G最明顯的優勢是網絡承載能力更高，速率更快，大約為3G速度的十倍，憑此有望為中國移動重新贏得用戶的歡心。

　　但一種制式的成熟，需要設備商、終端廠商、芯片廠商以及國外運營商等產業鏈各個環節的配合，而目前中國移動在4G上僅處于測試階段。愛立信就呼吁，中國移動以及中國政府都應該制定明確的發展規劃，給產業鏈的合作伙伴以信心。中國移動要想獲得競爭優勢，也必須加快商用步伐。

　　TD聯盟秘書長楊驊就建議從國家的層面統一組織和規劃國際推廣，政府劃分頻段，發放牌照，建立TD－LTE的國際化發展基金。

　　3G發牌后，中國移動的地位就受到了沖擊。盡管從盈利能力來看，中國移動遠在競爭對手之上，但在高端用戶的爭奪上，它遠不如競爭對手有吸引力。如果中國移動的4G能盡快商用，就有可能阻止目前下滑的局面。

　　根據三大運營商最近公布的數據顯示，今年1月份，中國聯通600050,股吧新增3G用戶數為305萬戶，中國移動TD新增273萬戶，中國電信新增3G用戶241萬戶。受益于網絡優勢以及豐富的終端，中國聯通已連續多個月新增3G用戶數上處于領先。中國聯通、中國電信憑借成熟的3G制式，在3G用戶質量上已經超過中國移動，尤其是這兩家廠商都與蘋果合作，搶占了不少的高端用戶。

　　唯一值得欣慰的一點是，憑借在商用時間上的優勢，中國移動在3G用戶總數上仍然領先。截至今年1月，中國移動的3G用戶為5394.2萬戶，中國聯通與中國電信分別為4306.9萬戶、3870萬戶。但中國移動3G用戶被認為水分大，其中就包括不少無線座機用戶，很多3G用戶使用2G服務。

　　中國移動要改變這種不愿看到的積弱局面，靠3G已經無法擔當大任，唯有在4G上盡早形成商用。但業界的質疑并未消除，反而有一種擔憂如果產業鏈不成熟，倉促上馬，中國移動的處境會十分不利。

　　有電信專家對《IT時代周刊》表示，中國移動在3G時代就犯了操之過急的錯誤，當時業界不斷施壓，認為TD-SCDMA已經成熟，應該盡早商用，在摸索中前進。很多專家還搬出國外的經驗，那時候全國上下幾乎一片譴責之聲。

　　而事實上，2008年試商用，TD-SCDMA還存在很多問題，包括網絡覆蓋不好，終端不成熟，應用匱乏等，并影響了用戶對國產3G的信心。有電信專家認為，這次中國移動理性一些，顯然是吸取了教訓，不再倉促上馬。

　　另外，雖然中國移動對TD-LTE商用翹首以盼，但市場前景尚未明朗。有電信專家擔心，結合3G的發展歷程，TD-LTE即使商用，在短期內也無法完成吸納大規模用戶的目標。而從政策層面來看，目前沒有4G發牌跡象。如果不能看到明確的市場機會，或不能明確未來網絡頻段，網絡設備商與手機制造商在投入上會非常謹慎。

　　TD-LTE只許成功，不許失敗。徐龍建議要抓住當前的歷史機遇加快出臺TD-LTE發展規劃，指導企業研發投資方向，及時完成技術積累和改進，同時加大對產業鏈發展的政策扶持，設立科技創新基金，給予稅收優惠政策，鼓勵全球產業鏈廠家共同參與TD-LTE的發展。

來源：中國信息產業網

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