打通交通WiFi市場“任督二脈”

　　據相關媒體報道，有關方面正在推進在飛機上使用電子設備的法律修訂，可望在2016年底或2017年初完成。這讓一直布局飛機、火車、大巴等長途交通出行WiFi市場的航美集團再次引起市場廣泛關注。航美集團董事會主席兼CEO郭曼在接受中國證券報記者采訪時表示，公司將進一步加強長途交通出行WiFi市場布局，并有望在將來為飛機、高鐵等旅客提供WiFi上網服務，打造接口和平臺型互聯網公司。

　　打通WiFi產業鏈

　　資料顯示，航美集團由郭曼創立于2015年，是一家科技互聯網公司，其旗下包括航美移動、航美干線、航美天翼三家子公司，專注于長途客車、鐵路、航空領域的WiFi建設和運營，其自身通過整合客運交通資源、通訊網絡、娛樂內容、O2O服務為人們提供出行娛樂和服務解決方案。

　　以航空WiFi產業鏈布局為例，郭曼告訴中國證券報記者，“航美實際上是把整個產業鏈打通，在流量接入方面，目前與中國電信建的兩個地面基站，其中一個基站由航美運行，在產業鏈前段，為飛機客艙提供流量接入服務；在設備投資方面，遵循開放原則，既可以請進來與航空公司投資，也可以走出去與航空公司合作；在經營方面，包括廣告、游戲、電商等，航美都是深度介入。”

　　同時，航美集團也已經探索出成熟盈利模式。“在產業鏈前段，航美對于鐵路、大巴WiFi提供免費服務，對于航空WiFi提供收費服務；在產業鏈中端，以航空WiFi為例，飛機客艙相當于封閉空間的互聯網，互聯網所有商業模式在這里都存在，旅客可以現金支付也可以使用航空積分付費；在產業鏈后端，還能夠提供目的地服務，包括訂酒店、吃喝玩樂等。”郭曼表示。

　　同時，今年11月，航美集團還發布車載數字中心產品。據了解，該產品集成傳統的行車監控、北斗行駛記錄儀、語音播放設備、上網WiFi設備、本地服務器等，可以隨時掌握任何一個車載數字中心運行狀況：實時反饋網速、上下行寬帶、信號強弱以及設備注冊信息和系統資源占用情況等；可通過用戶對車載數字中心的WiFi服務所產生的訪問為其精準畫像；為用戶提供更多靈活的車載娛樂和服務內容。

　　飛機與高鐵WiFi有望破冰

　　數據顯示在長途交通出行領域wifi建設和運營方面，航美集團目前已為10萬輛長途大巴開通WiFi網絡，市場占有率達到25%，希望到明年底安裝量達20萬輛，市場占有率突破50%。在鐵路方面，已經簽訂2.1萬節高鐵和普速鐵路車廂的互聯網資源，市場占有率達60%，目前已完成6個普速路局的安裝。

　　同時，新市場仍然有待開拓。以航空旅客們普遍關心的手機上網為例，郭曼表示，“飛機上用手機問題實際上是法律法規問題，民航總局正在做相關調研，可能會在某個航空公司身上先做試點。還有就是設備改造，目前設備改造成本過高，改造一架飛機的成本需要200萬元人民幣，當然，現在很多新飛機已預裝上網設施，比如國航A350。”

　　另外，高鐵WiFi上網服務是有待開拓的另一片廣闊市場，航美集團在此方面也開始加強布局，“在高鐵WiFi方面，目前航美跟4個鐵路局都已經簽約，包括北京鐵路局、上海鐵路局、廣州鐵路局和濟南鐵路局，這4個鐵路局占全國鐵路系統比重超過50%，航美希望明年上半年能進入安裝實施階段，明年下半年能為高鐵旅客提供上網服務。圍繞這一目標，航美與中國鐵路總公司也在進行積極溝通。”

　　隨著布局日益廣泛，戰線不斷擴展，有市場人士開始擔心航美集團面臨擴張風險。對此，郭曼表示，“創業有風險，航美是一家創業型公司，發展模式有一定風險性，但機遇大于風險。互聯網經濟是一種規模經濟，也就是說規模越大，成功的可能性越大。對于未來要同時覆蓋航空、鐵路、大巴等多個市場，需要執行能力較高的團隊，才能打通長途交通WiFi市場‘任督二脈’。”

來源：中國證券報

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