華為首推高溫長壽命石墨烯基鋰電池

　　12月1日，華為中央研究院瓦特實驗室在第57屆日本電池大會上宣布鋰離子電池領域取得重大研究突破。實驗結果顯示，以石墨烯為基礎的新型耐高溫技術可以將鋰離子電池上限使用溫度提高10°C，使用壽命是普通鋰離子電池的2倍。華為稱之為業界首個高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。

　　據澎湃新聞消息，華為瓦特實驗室首席科學家李陽興博士指出，石墨烯基高溫鋰離子電池技術突破主要來自三個方面：在電解液中加入特殊添加劑，除去痕量水，避免電解液的高溫分解；電池正極選用改性的大單晶三元材料，提高材料的熱穩定性；同時，采用新型材料石墨烯，可實現鋰離子電池與環境間的高效散熱。

　　“高溫環境下的充放電測試表明，同等工作參數下，該石墨烯基高溫鋰離子電池的溫升比普通鋰離子電池降低5°C； 60°C高溫循環2000次，容量保持率仍超過70%；60°C高溫存儲200天，容量損失小于13%”， 李陽興表示。

　　這一研究成果將給通信基站的儲能業務帶來革新。在炎熱地區使用該高溫鋰離子電池的外掛基站工作壽命可達4年以上。適用于非洲、中東、東南亞等常年氣溫較高、停電較頻繁地區的通信基站備電，特別是壁掛式基站、刀片式站點等體積小、戶外運行的基站，降低基站占地面積，節省成本；同時減少基站的維護和使用成本。

　　此外，石墨烯基鋰離子電池也將助力電動車在高溫環境下持久續航，以及無人機高溫發熱下的安全飛行。無人機飛行中，放電功率大、產熱量大，工作溫度一般達到55°C左右，對電池的高溫特性要求高。電動車的安全性要求苛刻，尤其在炎熱、暴曬、加速行駛等極限工作情況下，對電池的高溫穩定性提出了挑戰。

　　據悉，華為高溫電池通過UL全球標準安全認證測試，在某些安全關鍵特性上，甚至優于安全標準。比如在高溫90°C及針刺等極端破壞條件下，可依然正常工作，甚至在超高溫150°C下也不起火不爆炸。但華為還未透露，高溫電池商用化時間。

　　去年華為瓦特實驗室在第56屆日本電池大會上發布了5分鐘即可充滿3000mAh電池48%電量的快充技術成果，也引起業界廣泛關注。

來源：中國證券網

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