中國聯通混改業績低迷 或開放5G超車移動

　　11月3日，中國聯通合作伙伴大會在青島國際會展中心舉行。值得注意的是，正在進行混合所有制改革以下簡稱“混改”前夕的中國聯通不僅邀請到了騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰的出席，還邀請到了百度董事長兼CEO李彥宏以及高通中國區董事長孟檏到場。除此之外，阿里巴巴、小米、華為、海爾、海信、奇瑞等多家知名企業的高層到場參會。以BAT為首的互聯網公司與聯通的合作，被看作是混改的前奏，高層之間的會談不禁讓人浮想聯翩。

　　對于百度、騰訊是否參與聯通的混改，中國聯通副總經理邵廣祿在接受《中國經營報》記者采訪時表示，聯通作為央企混改已列入名單，不過目前仍在研究方案階段，能否獲批尚不清楚，但選擇混改合伙人一定是選擇業務、產業鏈中互補性較強的企業。并表示包括BAT在內的互聯網公司與聯通業務均有很強的互補性。

　　有業內人士向本報記者透露，未來與BAT等互聯網公司的合作方向應該是增值業務，而對于基礎通信業務的合作可能不是很大，畢竟涉及國家信息安全，這個環節放開的可能性不大。

　　業績承壓亟需改革

　　業內人士普遍認為，聯通業績低迷是其被列入混改試點名單的主要原因。

　　10月21日，中國聯通00762.HK發布2016年前三季度財報，凈利潤為15.89億元，較去年同期的81.81億元，下降80.6%。相比之下，中國移動凈利潤高達881億元，較去年同期的854億元上漲3.1%；中國電信的凈利潤為175億元，較去年同期的163億元，上漲了7.2%。

　　在核心業務4G與固網寬帶方面，聯通所面臨的形式同樣岌岌可危。數據顯示，截止到9月30日，中國移動的4G用戶總數達4.81億，中國電信為1.07億，聯通僅有0.88億；中國移動的固網寬帶用戶數量達到了7424萬，中國電信為1.21億，聯通則有7501萬的用戶。值得注意的是，聯通雖占據著固網寬帶行業第二的位置，但中國移動的用戶數量今年猛增1900多萬戶， 較聯通的272萬戶的增幅，可能在三大運營商公布10月份運營數據時，中國移動已反超聯通。

　　據電信分析師項立剛介紹，2008年的電信行業重組之后，中國聯通獲發WCDMA制式的3G牌照，成熟的技術體制和全球化的產業鏈支持曾幫助聯通實現了較快增長，2014年聯通的移動通信市場份額超過了23%，而同一時期，中國移動的市場份額從73%降到了62%左右。但是，4G業務牌照的發放改變了原有的市場節奏，中國移動借助4G業務迅速重塑了發展動能，中國電信在獲得LTE FDD牌照后，也集中資源，聚焦于4G業務發展，而聯通則逐漸陷于被動。

　　對于聯通業績的下滑，中國聯通董事長王曉初在11月3日召開的2016中國聯通合作伙伴大會上坦陳，在4G到來之時，中國聯通曾有猶豫，使中國聯通受到強烈的外部競爭壓力。

　　“4G通信格局目前已很難再有變化，同時運營商也面臨著由傳統語音向流量經營方向的轉型，聯通在增值業務和資金方面的實力也是三大運營商中最弱的，因此是比較渴望引入一家在業務以及資金上能給予幫助的企業。”項立剛說。

　　聯通混改大幕或已拉開

　　在11月3日聯通的合作伙伴大會上，中國聯通董事長王曉初與李彥宏、馬化騰和孟檏就今后的合作方向進行了約一個小時的對話。對于阿里巴巴集團主席馬云的缺席，中國聯通有關人士解釋，其由于在國外出差，未能參與，但阿里巴巴也派了高層參加本次會議。BAT與聯通的合作，不禁讓聯通混改浮想聯翩。

　　記者了解到，中國聯通將在手機百度、百度糯米、百度地圖、度秘等項目與百度進行深入合作。同時中國聯通將為百度提供IDC、ICT、終端定制、渠道等全方位通信服務及資源支持。

　　李彥宏表示，雙方就移動互聯、人工智能、大數據、通信基礎業務等多個領域展開全面合作。

　　“中國聯通與騰訊公司就安全、征信、IDC及云計算等六大領域達成戰略合作，前期雙方在安全云領域合作的電信防欺詐和防騷擾業務效果顯著，為用戶提供安全可靠的通信環境。”馬化騰說。他表示，運營商與互聯網企業的合作空間非常廣闊，運營商不斷轉型，包括數字內容和其他的綜合服務，未來會有一個比較大的整合，包括與聯通進行視頻和音樂的整合。

　　付亮認為，增值業務是聯通混改的一個方向，這部分業務獨立化運作，分清與其他業務之間的關系，有利于引入外部資本。

　　值得注意的是，在10月31日，聯通旗下的小沃科技宣布換帥，張俊南走馬上任，部分董事會成員和監事職務被罷免，增值業務沃音樂、沃閱讀開始公司化運作。

　　作為聯通現任董事長，王曉初在任職中國電信期間，就曾親自操刀電信的業務混改，眼下的這一幕，也與當年的電信增值業務混改有一定相似之處。

　　2014年6月，中國電信旗下聚焦于游戲、娛樂等新興業務的炫彩互動網絡科技有限公司通過擴股增資的方式，引入順網科技和文化基金兩家戰略投資者。其中，順網科技向炫彩互動注資2.2億元，占股22%；文化基金注資8000萬元，占股8%，二者合計民資占股比例達到30%。這兩個民營投資者不但為炫彩互動注入了新的資金，也在業務層面為炫彩互動提供支持和幫助，如順網科技作為國內最大的網吧運營軟件提供商，就在手游計費、發行、運營和營銷等方面與炫彩互動和中國電信展開合作，而文化基金則為炫彩互動在發展戰略、治理結構、資本運作和游戲資源等方面提供幫助。

　　付亮認為，聯通為混改應該準備了多個方案，結合此次大會透露出的內容，很可能其中一部分已經悄然展開。

　　盡管BAT均在境外上市場，擁有外資的身份。但聯通內部人士表示，這些并不太重要，應該不會成為阻擋合作的理由，聯通混改最有可能的是與BAT的增值服務進行合作，而對于基礎通信尤其是涉及到國家信息安全的環節合作的機會不會太大。

　　或開放5G超車移動

　　付亮認為，聯通混改的核心問題在于是在集團層面還是在增值業務層面引入外部資本。

　　在2016中國聯通合作伙伴大會上，高通中國區董事長孟璞表示，在5G領域，高通與聯通會有更多更具體的合作。

　　“之前的通信技術主要解決在有效頻譜上面能夠提高傳輸效率，能夠使得移動互聯網的應用得到采用。5G解決的問題要更多一些，所以不管是車聯網，或者有一些我們叫做對可靠性低時也有特殊要求的，還是物聯網海量終端連接，都有很多的機遇。”孟璞說。

　　“過去15年，移動互聯網的發展使全球大概有70~80億終端通過無線網連接起來，今后20年全球在物聯網上會有一萬億終端連接起來，然后提供無線的連接能力，這是5G將來會為我們提供的一個機遇。”孟璞認為，三四年左右時間能夠完成5G的技術標準和服務網的部署，為通信行業帶來更多的可能性與未知數。

　　事實上，在近年的央企混改中，就有企業開放基礎業務、引入外來資本的先例。2015年7月，東航引入美國達美航空成為戰略投資者，后者以4.5億美元收購東航H股4.66億股，持股比例為3.55%，成為東航最大的境外單一股東。今年4月，東航又進一步引入攜程作為外部投資者，攜程將以30億元參與認購東航股份非公開發行的A股股票。這兩次合作中，涉及股權，同時雙方也在航線、機票、旅游等基礎業務上形成了資源互換，并開發新產品。

　　“從上市公司或集團層面引入外部資本，意味著會融到更多的資金。況且聯通和電信都想借助5G超車移動，因此，不排除在基礎電信業務上與民營企業進行合作的可能性。”付亮認為，即便如此，聯通也不太可能放棄控股權，只會少部分股權出讓。

　　“電信服務被列為影響國計民生的關鍵領域，基礎電信服務領域引入外資、民資，資本多元化，加強競爭，大方向是一定的，但國資很難放棄在聯通的控制地位，而且很可能還是超過50%股份的絕對控股。因此外資、民資能獲得的股份比例不會太高。”付亮說。

來源：中國經營報

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