運營商開啟新一輪網絡提速降費 國際漫游費大幅降低

　　據中國之聲《新聞縱橫》報道，昨天6月1日開始，三大運營商逐步開始啟動新一輪網絡“提速降費”。在“提速”方面，三大運營商都表示要加快4G網絡建設，同時，全面推進固網寬帶提速。

　　其實，一年前，國務院就號召國內三大運營商“提速降費”，然而此前卻出現了部分用戶“感受不到提速降費效果”的反饋聲音。如今，新一輪“提速降費”又來了，這次將有哪些調整？能不能讓廣大用戶感受的到？

　　距離國務院號召國內三大運營商“提速降費”已經過去了一年多，根據各自工作部署，從本月開始，三大運營商將逐步啟動新一輪網絡“提速降費”。在新一輪提速降費計劃上，三大運營商都表示要加快4G網絡建設，同時，全面推進固網寬帶提速。中國電信表示，計劃今年年底使50m、100m及以上速率的寬帶用戶占比達到30%；中國聯通則計劃在固網寬帶上，提高20m及以上、50m及以上用戶的占比，同時拓展4g用戶規模。北京聯通電視寬帶部總經理沈曉介紹，有些變化部分用戶本月底前就能享受到。北京聯通的寬帶速率提高一倍，到6月30號之前，北京聯通的寬帶用戶90%以上都能享受到50兆以上的帶寬。

　　中國移動將打造以50m接入能力為主的固定寬帶網，全國平均接入速率提至20m以上。中國移動副總裁李慧鏑說，中國移動的4G基站今年底要達到150萬個：4G客戶將達到5億。確保4G網絡的平均下載數率達到35兆bps以上，駐留4G網絡的時間要達到95%以上，力爭4G滲透率今年要超過60%。

　　在資費方面，中國移動表示將進一步降低長途、市話、漫游一體化的統一套餐門檻，下調流量標準資費；中國聯通則承諾今年的固定寬帶單位資費同比下降不低于15%，移動數據流量綜合單價降低不低于15%；中國電信將繼續推動單位寬帶價格和流量平均資費的下降，逐步取消移動國內長途和漫游費。相比之下，國際漫游資費的調整更直觀。日前，中國聯通宣布從6月開始下調國際漫游資費，數據包天不限量產品86元檔全部降到56元，并將5元數據資費區范圍由87個擴大到112個。中國移動則已經從5月17號開始對國際漫游資費做出調整，在價格方面，新增了20個30/60/90元包天不限量方向，并涵蓋了加拿大、芬蘭、瑞士等方向。

　　中國移動某營業廳工作人員介紹，3/6/9元區增至180個方向，30/60/90元包天不限量方向增至100個方向。客戶在國際漫游情況下無需主動開通，即可享受包天不限量套餐服務。

　　提速降費以來，中國聯通是第三次降低國際漫游資費；中國移動則是從2014年推出該業務以來第六次資費優惠調整。有用戶認為，“降費”這支花，墻外開的比墻里更艷。對此，運營商表示，都是和境外當地運營商進行了艱辛談判的結果。此外，北京郵電大學經濟管理學院、信息經濟與競爭力研究中心主任曾劍秋還認為，也有國際市場競爭環境的影響。從全球來看，像法國電信、西班牙電信等企業都有很好的國際布局，國際市場上的競爭非常激烈。就不難理解，為什么中國在走入國際市場過程當中，需要從市場方面，國際漫游費大幅降低。在國際漫游費的降低過程中，有談判空間，這樣降低的幅度也會比較大。

　　不過，據介紹，去年提速降費也給運營商的收入帶來一定影響。中國電信方面稱，提速要加大投資，降費要減少收入，提速降費總體上壓低了企業的盈利能力。有相關分析認為，如果用戶使用流量上升不能夠抵消單價利潤損失，這種情況下，運營商再下降單價將有困難，“提速降費”工作的重點或將在“提速”，而“降費”方面已經沒有太大空間。對此說法，曾劍秋表示，“提速”和“降費”并不矛盾。“要讓提速很快能夠實現，其實既需要資金、技術投入，同時可能要做更多的是技術融合的工作。把速度提上了，帶寬擴展了，其實降價的空間也會更大。它會從規模的擴大和業務的拓展方面來使運營商自身的收入實現增長。”

來源：央廣網

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