最美風景在路上，帶著路書追尋詩和遠方

　　后疫情時代，自駕游成為重要的出游方式。中國旅游車船協會的統計數據顯示，2020年“五一”假期，全國出游旅客達到1.15億人次，其中75%是自駕游。隨著文旅市場的復蘇，自駕游風生水起，追尋詩與遠方的腳步再次啟程。

　　奔赴南方浪漫的海島，去往北方極寒的漠河，去體驗非遺文化，去探尋紅色遺跡……一場說走就走的自駕游，路書是旅行者的智慧錦囊。

　　4月3日，由文化和旅游部指導，中國文化傳媒集團主辦的“最美風景在路上”大型自駕游主題文旅活動，評選出第一季度精品主題類10條線路并將形成自駕路書。自駕旅行者需要什么樣的路書？移動互聯網時代，路書正在經歷怎樣的創新？記者采訪了自駕游愛好者、路書創作者，并請自駕游專家進行了解析。

　　▲ 自駕旅行者在西藏

　　▲ 自駕旅行者來到西藏巴松措的盡頭

　　自駕游旅行者需要什么樣的路書

　　在疫情防控常態化背景下，自駕游以“小聚集、大空間”的特點，成為推進旅游休閑新需求的重要突破口。“最美風景在路上”大型自駕游主題文旅活動，于2021年1月在全網征集優質主題線路，經過海選、全網票選后，評選出第一季度精品主題類10條線路。

　　據了解，“最美風景在路上”大型自駕游主題文旅活動旨在助力旅游復蘇，挖掘全國各地特色主題旅游線路，樹立中國旅游新形象，每季度評選出10條精品主題線路并形成自駕路書。線路征集圍繞紅色主題、非遺主題、親子主題、研學主題、鄉村主題、畢業主題、康養主題、民俗主題、休閑主題、新能源主題10個類別。

　　記者觀察到10條精品主題線路各具特色，適應群體廣泛。滇南往事自駕游線路為昆明—彌勒—蒙自—建水—昆明，囊括了大埔名人賢士故居、建筑山水風光、客家人文民俗三大要素，適合小清新親子游。紅色主題的抗美援朝精神教育之旅線路，涵蓋沈陽市抗美援朝烈士陵園、鐵路斷橋、抗美援朝紀念館、鴨綠江斷橋等重要遺跡，帶領旅行者追尋70多年前中國志愿軍的身影，彰顯抗美援朝中塑造出的國際主義精神和愛國主義精神。海拔3000米自駕穿越之旅，整條線路橫跨甘肅、青海兩省，平均海拔3000米，全程約2700公里，歷時6天，途經西寧、塔爾寺、青海湖、張掖七彩丹霞、祁連大草原等地，形成一條完整的環形路線。該線路自然與美景交織，神奇與神秘交匯，理想和夢想交融，覆蓋了大西北最經典的美景。

　　自駕游旅行者需要什么樣的路書？海拔3000米自駕穿越之旅路書的創作者范宗華認為，自駕旅游線路制定要兼顧以下要素：行程安排、交通信息、住宿信息、景點和餐廳推薦、費用支出參考信息、娛樂項目預訂等。他創作的路書除了出發地、目的地、行程、行程天數、途經景點外，還包含詳細費用、分段路程、特色美食以及酒店住宿等內容。范宗華還會在路書里加入旅行者心得和推薦，并盡可能上傳更多照片，讓路書更吸引人。

　　“90后”小丁是一名自駕游愛好者，閑暇時光，她喜歡自駕帶上好友去城市周邊“探險”。趕上了長假，小丁經常會來一場說走就走的自駕旅行。對她來說，閱讀路書是必不可少的“功課”。“走馬觀花式的‘打卡’旅游已經讓我厭倦。我希望路書能提供詳盡的信息，在旅行的路上也能帶給我驚喜，擺脫千篇一律的旅行套路。”小丁說。與小丁一樣，有品質、差異化的旅行成為當下許多自駕旅行者的追求，對路書也形成了新的需求。

　　“最美風景在路上”大型自駕游主題文旅活動負責人介紹，隨著優質線路的聚集，之后將制作最美自駕H5路書，將路線中的線路概況、景區、行程感受（視頻、圖文）等內容循環錄入，以及聯合酒店、景區、餐飲、OTA平臺等聯合推出“文旅中國·最美自駕”全國文旅卡，用戶在線可享受“專屬”自駕游線路中的住宿套餐、景區門票、特色餐飲、游玩信息、交通服務、文化娛樂、旅游商品等領域的各項優惠。聚合各界力量，共同推廣所在區域精品自駕游線路，搭建全國統一的自駕合作平臺，助力疫后文旅復蘇。

　　▲ “最美風景在路上”精品自駕路書

　　路書變革：社交化與視頻化

　　路書是為旅行制作的詳細計劃，與靜態的旅游攻略、指南有明顯的差異。范宗華說，為了更好地服務于自駕游旅行者，路書的創作必須高于旅游攻略的水平，要由專業的旅行達人或機構制作。針對某一主題或客戶需要設計專門的旅游計劃，涵蓋的內容要更精準、更專業，彰顯自駕的個性化、自由度。隨著移動互聯網的發展，自駕旅行者也期待路書有更豐富的呈現形式，讓他們對整個旅程有更深度的體驗。

　　山東省自駕車旅游協會會長謝英民認為，旅游出行方式的轉變將帶來顛覆式的變革。公眾對旅游的需求從原來的走馬觀花，轉變成為全方位、全時空、全領域的體驗。“現在的旅行者更加喜歡沉浸式體驗當地生活。有地域特色的、有新鮮體驗感的內容，都可以納入旅游路書。”謝英民說。

　　在移動互聯網時代，一個網絡短視頻引發的熱點，就能引起旅行者的興趣，路書也受到網絡熱點的驅動。謝英民告訴記者，在這個熱點涌動的時代，網民會追著熱點自發形成需求。在形成熱點效應后，如何將分散的資源進行集聚留住游客，值得思考。比如西安，路書就可以提供3天到4天的旅游規劃，包括西安的景點、美食以及其他一些小眾體驗內容等。

　　社交化與視頻化成為路書在移動互聯網時代的重要特征。謝英民認為，當下路書發展的一個重要方向，是可參與、可體驗，讓大眾成為路書的貢獻者。“從20年前互聯網論壇的興盛到現在移動互聯網蓬勃發展，路書也從圖文時代向短視頻時代轉化。但無論在何時，外部環境怎么變化，一份好的路書要帶著誠意，有滿滿的文化味與煙火味。這是永遠不能改變的。” 謝英民說。

　　走吧網聯合創始人、CEO劉祥初最近在自駕旅途中嘗試了每天十幾個小時的直播。走吧網從2015年開始，連續6年輸出路書作品，并舉辦形式多樣的自駕活動。劉祥初深耕自駕游領域，他也關注到路書視頻化這一發展趨勢。他認為視頻化的視覺體驗沖擊性更強，在直播間和陌生的朋友還能互動，帶他們體驗沿途的風景。

　　▲ 自駕旅行者在路上

　　自駕游拉動消費，路書借風而起

　　“沒有什么能夠阻擋，你對自由的向往。許巍的《藍蓮花》是深受自駕旅行群體喜愛的一首歌曲。”劉祥初說，自駕游可以自己決定行程，決定在哪個地方停留的時間，甚至可以隨時更改行程，具有更高的自由度，為忙碌的生活中尋找自由的靈魂找到了一個出口。

　　根據中國旅游車船協會對樣本旅游城市、旅游景區、自駕游俱樂部和露營地的綜合調查結果，2019年全國自駕游占國內出游的比重為64%，即全年自駕游規模達到38.4億人次。根據近年來的調查數據，全國自駕游占國內游的比重，從2017年開始，連續三年超過60%，成為國民出游的主體。2020年受疫情影響，居民出游數量出現負增長，但自駕游在居民出游人數中占比增長到近80%。

　　謝英民分析，從游客的需求來看，自駕游已經深入到人們的生活中，人離不開車，人車合一，這種生活方式已經進入到中國的千家萬戶。從經濟角度來看，自駕游成為文化產業和旅游業消費的重要引擎。只要發動機一動，每分鐘都在拉動消費。

　　中國旅游車船協會自駕游與房車露營分會秘書長劉漢奇表示，自駕游絕不僅僅是旅游出行工具方面的大車換小車，而是游客追求高品質旅游的表現。首先是對出游的自由度要求更高。其次是對自駕游產品的參與度要求更高。自駕游多數是家人或朋友結伴出游，特別是一些情侶出游、親子游，他們更希望開展一些參與性、體驗性的旅游項目，例如采摘、工藝制作等。再者，自駕游出游需要更好體驗感的產品，餐飲要體驗感好的特色餐飲，住宿要住房車，野奢帳篷等。因此，如何滿足自駕游對高質量旅游產品的需求，對旅游產品開發提出了新的課題。

　　中國旅游業發展40多年，基本是按照團隊觀光旅游的思路發展的。如今自駕游、自由行成為了旅游主體，游客出游需要自己做更多攻略。劉漢奇說，我們做過調查，自駕車游客出游要翻閱6個至8個手機APP，先找熱點線路，再找特色美食、特色住宿，再找體驗性旅游項目，再去OTA平臺預訂、查看天氣預報……面對自駕游的市場需求，要加大自駕游產品供給側改革完善的力度，增加自駕游產品的供給。“路書是自駕游線路具體的表現形式，可以把自駕游產品的特色表現得更加充分。路書對自駕車游客非常重要，特色自駕游產品的開發以及提高自駕游產品的供給能力，對自駕游業態發展非常重要。”劉漢奇表示。

　　謝英民也道出了路書對文旅行業發展的重要作用：“路書作為助力文旅產業高質量發展的一種有效載體，在碎片化傳播環境之下，是打開文旅市場的一個有效的途徑。”

　　在自駕游風生水起的大形勢下，路書如何順應自駕游發展大潮，實現創新？謝英民認為，第一，各級文化和旅游管理部門要鼓勵和引導路書創作，比如每年舉行路書征集大賽與評選，調動大家的積極性；第二，要通過媒體平臺進行推廣。第三，要利用移動媒體，讓智慧旅游賦能路書。第四，要打實路書的基礎。旅游信息是分散的，要梳理城市最好的餐廳、最好的酒店、最好的書店等，并及時進行信息更新，從而幫助游客去獲得各類信息，加快推動路書的創新發展。（張影）

　　2021年4月17日《中國文化報》第1版刊發特別報道

　　《最美風景在路上，帶著路書追尋詩和遠方》

　　轉自：文旅中國

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