市場化行為正驅動鐵路科學發展

　　因為事關國計民生，鐵路一直出新聞，長期處在輿論的風口浪尖。不過，中國鐵路總公司成立后推行市場化改革所出現的新聞是大眾愿意看到的。一年多以來，中國鐵路推出的一系列市場化行為,已經為鐵路改革發展給予了很好的注解——身份剝離、行政身份轉變對鐵路不僅沒有帶來災難性的后果,而是提供了更為良好的發展契機。同時，鐵路沿市場化道路砥礪前行，也傳遞出一個強烈信號——通過推進市場化改革，鐵總這艘巨大航母正駛入科學發展的航道。

　　縱觀鐵路深化改革這一年，觸動不可謂不深，步伐不可謂不大，力度不可謂不沉。去年6月，全國鐵路鋪開貨運組織改革，從根本上改進鐵路貨運服務,最限度方便貨主運貨；去年8月，國務院下發《關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》，鼓勵社會資本包括民間資本參與和支持鐵路建設；去年9月，調整火車票退票和改簽辦法,實現火車票全國通退通簽,并實行火車票梯次退票方案，為旅客購票提供了更大便利；今年春運，提出讓旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”三大理念，進一步方便旅客出行；今年4月1日，實現高鐵快遞通達北上廣等20座城市，加快了現代快遞業融合發展進程。

　　而近期火車票打折也成為了廣大群眾喜聞樂見的舉措。此次打折的幅度和范圍均較去年有較大提高，不僅普鐵有打折車票可買，而且高鐵各等次車票包括占比最大的二等座車票，也開始在部分車次上實施打折。此舉是鐵路對市場信息的逐步回應，一方面提升了乘客對高鐵的忠誠度，另一方面提升了高鐵的競爭力。

　　由以上這一系列措施可以看到,鐵路通過全面深化改革，按照市場規律辦事,提升市場競爭力,在市場經濟大潮中成長的軌跡越來越清晰。鐵路市場化行為越來越適應自身發展需求，也越來越符合民生利益，當然也贏得了全社會廣泛贊譽。

　　事實上，在各行各業深化改革推動發展的今天，鐵路市場化改革進程不能再拖延了。對鐵路這樣巨大企業，不改革不融入市場就難以科學發展，快一點就會柳暗花明,慢一下則可能山窮水復。更多的市場化行為不僅能便民利民，而且能回歸鐵路的企業屬性，更好地提升企業效益，推動行業科學發展。

　　堅定不移地沿著市場化道路砥礪前行，以實際行動喚起全社會對鐵路的關注和支持，凝聚起推動鐵路科學發展的正能量，這不僅是鐵路當前亟待要做的，也是鐵路必須要長期堅持的。時代呼喚鐵路自強，時代呼喚鐵路振興，時代呼喚興路強國！

來源：人民網-湖南頻道 曾 勇

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