高鐵快遞服務為中國快遞業注入“強心劑”

　　“4月1日起，中鐵快運將在北京、廣州、深圳、上海等20座城市陸續推出“當日達、次日達、次晨達”三項高鐵快遞業務。標志著高鐵已經正式進軍快遞行業，也必將給快遞行業帶來全新變化。

　　隨著我國快遞行業的不斷發展，以順豐、圓通、申通等為代表的快遞公司已占據了中國快遞行業的大片江山，加上互聯網網購的迅猛發展，快遞業在中國前途一片光明。但從目前快遞業的現狀來看，快遞不快已成為一種普遍現象。比如相臨比較近的城市發快件，次日到達基本能勉強實現，稍微遠的一些地方需要兩三天或四五天才能到達。

　　鐵路行業這次推出的高鐵快遞服務在哈爾濱、沈陽、長春、北京、天津、石家莊、太原等20個城市試運行，其產品種類包括當日達、次晨達、次日達，主要為文件類和輕小型包裹類進行快遞。高鐵快遞的收費標準是，“當日達”資費首重130元，續重25元/公斤。“次晨達”首重18元，續重11元/公斤。“次日達”資費首重17元，續重10元/公斤。部分網友對收費問題存在質疑，認為價格過高，有的稱之為天價，但與同類別快遞“航空快遞”相比，高鐵價格正處于合理的范圍內，而且高鐵不受天氣條件變化影響，前景一片光明。

　　高鐵具有速度高、全天侯、安全性高等優點，快遞業務的開通，將給中國快遞業帶來一定的沖擊。高鐵自運營以來，拉近了城市之間的距離，讓越來越多的人開始了“雙城”生活，也讓百姓外出游玩更加方便。高鐵快遞業務也并不新奇，早在2012年，廣鐵集團公司就開通了廣州南至長沙南之間的快遞業務，讓客戶提前享受了快捷高效的快件報務。

　　這次高鐵快遞試水，采用了“集散中心—站點—快遞員”的城市經營網絡，建立以鐵路為主、與公路及航空相配合的綜合運輸體系，今年年底準備將城市擴大到106個，屆時能為客戶提供快捷、準時、高效的高鐵快遞“門到門”服務。

　　每一個新生事物的誕生，都要有一個適應過程，這次高鐵快遞業務試水，為中國快遞業注入了一針“強心劑”，同時也會給百姓釋放更多的利潤空間。

來源：中國經濟網

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀