中國港口發展方向將由“競爭”轉向“競合”

　　上海航運中心建設推進領導小組副主任李晨曦表示，上海港和寧波港的競爭有限。

　　
　　李晨曦是在2014年集裝箱多式聯運亞洲展創新性論壇上作出如上表述的，他表示，競爭有限主要有兩個原因，一方面是貨源的不同，上海港主要是以集裝箱貨物為主，而寧波港是以集裝箱、散貨及其它等多種貨物為主。

　　
　　“另一方面是腹地的不通，上海港的腹地是長江流域，而寧波港的腹地是江浙一帶”，李晨曦如是說。

　　
　　對于上海港和寧波港的競爭問題，一直備受業內關注和探討的問題。不過，業內專業人士指出，對于全國的港口來講，日后的發展方向將由“競爭”轉向“競合”。

　　
　　寧波港董秘蔣偉曾向本社表示，公司近幾年一直在大力推進走向港口競合，典型的事例就是與上港集團的合作。公司與上港集團自2008年開始便有每年1-2次的高層懇談會，共同研討行業發展的各項問題。也建立了聯絡機制，包括信息共享機制、業務聯動機制、技術保障機制和領導人洽談機制等，使溝通成為常態化，實現“攜手共進，和諧共贏。”

來源：中商情報網

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀