鋼企朝電商模式轉型成為物流供應鏈重點突破口

　　現如今鋼企扎堆研究“電商模式”，處于起步階段的很多但能提上一個臺階的還很少，在濟南舉行的斯迪爾中國鋼鐵電子商務推進大會上，中國物流與采購聯合會副會長蔡進表示，受宏觀經濟影響，鋼鐵市場繼續低迷，即使在傳統旺季有所改善，改善的幅度也相當有限。為此，他建議鋼企突破經營模式，發展電子商務與平臺經濟，通過重構物流供應鏈降低流通成本實現轉型發展。

　　“鋼鐵行業及產業鏈的各方開展電子商務，是轉型發展的需要，是渠道創新、商業模式創新和提升競爭優勢的客觀需要。可以預見，利用電子商務平臺技術，發展電商平臺是鋼鐵流通方式最為適應市場的變化。”面對嚴峻的市場，濟鋼集團副總經理王向東說道。

　　目前國內的鋼鐵電商平臺主要以鋼鐵企業自身打造的交易平臺為主，沒有達到資源優化整合、功能集成集約的效果，這在很大程度上制約了鋼鐵電子商務的發展。

　　目前我國鋼鐵行業物流成本費率為11%，遠遠高于發達國家6%的費率。因此，在斯迪爾電子商務平臺推出“平臺 基地”的網絡化銷售體系后，濟南鋼鐵、江蘇申特鋼廠、哈爾濱西林鋼鐵、福建中鋼等多個鋼廠即加入此平臺。王向東認為，發展電商平臺是鋼鐵流通方式最為適應市場的新變化。

　　據了解，在“平臺 基地”的模式下，生產企業可以自主定價、掛單、銷售，挖掘原有渠道無法覆蓋的市場;終端客戶可通過智能化采購，以最快的速度，最合理的價格，并在安全狀態下實現交易。

　　“不只是螺紋鋼等少數鋼材品種的交易平臺，還包括其他大宗商品，包括企業管理在內的一切商務活動，鋼鐵電子商務應該是多方參與，多元化的一個平臺。”中國物流與采購聯合會副會長任豪祥認為，以斯迪爾為代表的鋼鐵電商平臺，實現了線上交易和線下交割的無縫對接，將商流、物流、資金流、信息流集成運作，是鋼材市場未來發展的重要路徑選擇。

來源：歐浦鋼網

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