“最后一公里”成為制約快遞發展“瓶頸”

　　針對快遞末端派送不暢的問題，全國政協委員、國家郵政局局長馬軍勝表示，“最后一公里”正成為制約快遞發展的“瓶頸”，應支持鼓勵利用社會設施提供快遞末端服務，社區便利店也可以成為物流末梢神經。

　　據介紹，去年全國快遞業務量完成92億件，同比增長60%。快遞網絡正由東部向西部、城市向農村迅速拓展。隨著大型社區、商業區、校區和綜合辦公區的不斷涌現，對快遞末端投遞服務能力提出了新的要求。“目前城市規劃沒有安排這方面的配套設施，大中城市還普遍存在著快遞車輛進城難、通行難和停靠難等問題。”馬軍勝表示。

　　馬軍勝建議，加強快遞服務網絡的規劃建設。住房和城市建設管理部門和民政管理部門應根據城市發展需要，將快遞服務網絡建設納入城市規劃和社區配套設施規劃，將快遞投遞納入社區綜合服務平臺范疇，將智能快件箱納入社區、辦公區和商業區工程統一規劃，統籌設計，重點建設，以便于消費者靈活收取快件。

　　馬軍勝還建議，公安交通管理部門盡快制定快遞車輛進入城區的具體管理辦法，核發快遞車輛進城通行證，規范快遞車輛通行。

　　他還表示，要支持鼓勵利用社會設施提供快遞末端服務。建議郵政管理部門會同有關部門研究制定快遞末端網點管理辦法，簡化快遞末端服務網點審批程序，實現快遞末端投遞網點備案制度。支持鼓勵利用商業網點和社區便利店等服務設施提供快遞收派服務。此外，強化部門間聯動工作機制，提高快遞從業人員素質。

來源：中華工商時報 王敏　　常志鵬

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