新型城鎮化建設 鐵路運輸再起航

　　鐵路“十二五”規劃到2015年,全國鐵路營業里程12萬公里,比2010年新增2.9萬公里。未來三年鐵路將新增2.2萬公里。我們認為未來三年鐵路新增里程仍處于快速增長期,投資規模或存在超出原來規劃的可能性。由此可見，在未來三年內， 未來三年我國鐵路建設仍有廣闊空間。

　　高鐵新線投運及既有路網加密,2014年后城際快速鐵路建設興起,動車組需求持續增加。“十二五”期間,我國高速鐵路建設主要以“四縱四橫”干線為主,高速鐵路網規劃達到4.5萬公里。2014年之后高鐵建設將以城際快鐵和其他高鐵線路為主。據各區域城市群城際快速鐵路建設規劃,到2020年我國城際鐵路網總里程達2.3萬公里,投資規模及對動車車輛的需求可以維持穩定增長。

　　根據前瞻產業研究院的發布的《2013-2017年中國鐵路運輸設備制造行業產銷需求與投資預測分析報告》分析顯示：隨著新型城鎮化進程加快,2013-2015年城市軌道交通年均復合增速24.9%;而2016-2020年年均增速13.07%。按照建設進度,城軌車輛2014年后迎來集中交付,年均交付量超過3,000-4,000輛,我們認為,地鐵車輛需求持續高景氣。

　　“十二五”期間,我國鐵路建設主要以“四縱四橫”高鐵干線為主,初步形成高速鐵路骨架網。未來5-10年新城鎮化造就不同級別城市群,城際間快鐵構成支線網。同時城市軌道交通迎來十年黃金發展期,而多個地方積極規劃現代有軌電車建設項目。

　　前瞻網鐵路運輸設備產業調研分析：新型城鎮化進程加快,城市軌道交通迎來十年黃金發展期，鐵路運輸再起航。

來源：前瞻網

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