智能交通二十載 中國推進運輸標準建設工作

　　智能交通自概念提出并建設到今天，已有20多年。隨著新一代信息網絡相繼投入應用，如物聯網、云計算，智能交通正迎來新的發展良機。但是，產業建設火爆，并不代表發展一切順利。其中，困擾智能交通持續發展主要因素在于行業標準尚未完全確立。
　　

　　目前，涉及智能運輸系統標準化的國際性組織主要有：國際標準化組織ISO、國際電信聯盟ITU、歐洲電信標準化協會ETSI、美國電氣工程師協會IEEE等。這些國際標準化組織由原來的分別獨立工作，逐漸走向協作工作，共同制定標準并實施標準的檢測。其中，大型跨國集團如汽車企業、通信設備制造企業起到了舉足輕重的作用。美國、歐洲、日本等發達國家和地區，紛紛建立了智能交通標準化組織，積極推動產業發展。
　　

　　中國加強智能交通運輸標準化建設 推進社會不斷向前發展

　
　　我國于2003年正式成立了全國智能運輸系統標準化技術委員會，開始組織實施智能運輸系統的標準研究及制定工作。
　　

　　作為發展中國家，我國的地理、人文、經濟及交通基礎設施，與國外發達國家存在巨大差異，采用國際標準和國外先進標準，從某種意義上來說是一種既經濟又實用的技術引進方法。但是，無論是ISO、IEEE還是ITU中，大型跨國集團都是標準制定的主要力量，制定標準的目的無非是為了擴大其市場份額，不加分析地采用這些標準，往往會直接把中國市場拱手讓人。

　　
　　目前，在交通運輸部、科技部等相關部委的支持下，全國智能運輸系統標準化技術委員會已經完成了智能運輸系統標準體系，并兩到三年修訂一次。經過十余年的努力，已經發布了70項國家及行業標準，涉及數據字典、地理信息信息、信息安全、電子收費、交通專用短程通信、交通信息服務、交通管理、公交智能化、物流電子單證、汽車輔助駕駛。
　　

　　未來智能運輸系統標準化工作將在交通運輸部發布的《關于加強交通運輸標準化工作的意見》簡稱《意見》指導下，進一步建立標準的計量、認證認可、檢驗檢測、產品質量抽查，推動市場和企業采用標準，最終促進產業的發展。推動《意見》中提出的標準化重點，在基于交通專用短程通信的合作式智能運輸、無線移動設備在智能運輸中的應用等領域盡快制定具有我國自有知識產權的標準，使交通運輸更安全、更綠色。

來源：工控中國

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