2013航空業:外航提升服務爭搶中國市場蛋糕

　　2013年外航在中國很忙，上海、成都、杭州很火，非洲航線很熱。上海迎史上最多A380起降，卡塔爾航空、英國航空先后開通成都出發直航，柬埔寨吳哥航空、卡塔爾航空、亞洲航空先后開通杭州出發直航，來自非洲的肯尼亞航空、安哥拉航空、毛里求斯航空、埃塞俄比亞航空等多家航空公司也新開直航或增加運力。中國這塊蛋糕被爭搶得越來越激烈，中國乘客也在搶占中獲得了更便捷和更好的服務。

　　京華時報記者彭揚

　　事件1

　　史上最多A380

　　去年9月3日起，法航率先啟用A380執飛巴黎至上海，隨后，德國漢莎航空于9月27日起，啟動A380客機執飛上海至法蘭克福航線，新加坡航空也于10月28日在上海與新加坡間采用A380執飛。至此，上海擁有4條A380定期航線，為國內罕見，浦東機場A380每周起降架次達36個。

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　　德國漢莎航空公司大中華區董事岳漢騰表示，這一現象凸現出上海市場的重要性及市場需求很大。對中國乘客而言可以有更多的選擇，價格是其中一個因素，但服務質量也是他們考量的重要標準之一。“既要滿足一定量的商務客人，同時也要有休閑客人，才會考慮采用大型客機。”顧瑞新告訴記者，今后也會對諸如北京、廣州這些大城市做評估，適時作出調整。

　　事件2

　　公務飛行減少

　　中國旅游研究院統計的相關數據顯示，受“八項規定”、“六項禁令”等政策影響，2013年中國公務旅游消費急劇下降，商務旅游消費明顯放緩。與此同時，金融危機致使入境游人數呈遞減態勢，部分國外商務人士乘機標準也從頭等艙、商務艙轉向經濟艙。

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　　顧瑞新表示，中國新出臺的政策以及幾年來的歐債危機對航空業確實帶來了影響，但是通過對常旅客的分析，我們也逐漸發現了新的增長點。例如，經濟危機讓大企業的財政縮緊，高端商務客人減少，但中小企業的出行數量不減反增。為此，我們也制定了對中小企業忠誠度獎勵計劃，通俗來講就是給企業辦積分卡，鼓勵他們搭乘法航、荷航航班，我們對積分給予回饋，在中國這項計劃也在同步實施。

　　事件3

　　二線城市開航

　　去年9月4日，卡塔爾航空正式開通成都往返多哈航線，9月23日，英國航空開通成都-倫敦直航。而在同年8月美國聯合航空公司在成都舉行的發布會上表示，將于今年6月開通往返成都與舊金山直航，每周三次航班。除成都外，杭州也是2013年外航紛紛熱衷的航線目的地，柬埔寨吳哥航空、卡塔爾航空、亞洲航空先后開通杭州出發直航。

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　　對于為何選擇在成都開航，英國航空公司母公司IAG集團的行政總裁威利·沃爾什說，中國經濟發展迅猛，是經濟增速最快的國家之一。作為中國發展最快的地區之一，成都市場吸引了眾多來華投資項目，是成功貫徹西部大開發戰略的可喜成果，其汽車、電子、信息科技、軟件及藥品業的表現尤為突出。成都在去年6月成功舉辦了2013全球財富論壇，證明了它正逐漸向國際大都市邁進。此外，成都雙流國際機場也做出大量投入，機場設施精益求精，成都市充分理解航空業是促進經濟發展的關鍵因素之一，這對成都及航空業的發展都極為有利。

　　事件4

　　非洲航線增多

　　除了歐洲及中東地區航空公司在中國新開航線外，去年，非洲國家也開始集中發力中國市場。7月6日，毛里求斯航空開通毛里求斯至北京直航；9月，安哥拉航空開通北京至羅安達直航；11月19日，肯尼亞航空開通內羅畢至廣州直飛航班；埃塞俄比亞航空也在去年采用最為先進的飛機服務中國市場。

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　　埃塞俄比亞航空公司中國、蒙古及北朝鮮區域總經理康杰表示，目前，超過2000家中國企業在非洲超過50個國家和地區有投資。中國和非洲之間有了更多的運營商和直飛航線正是基于中國和非洲之間不斷增長的航空運力需求。換句話說是相應的有了這么多乘客需要搭乘飛機往返于中國和非洲之間，才會有這么多的航空公司在中國開通直飛航線。

　　埃塞俄比亞航空公司作為非洲發展最快的航空公司，在非洲有47個國際航點和17個國內航點。在中國已經開通了北京、廣州、杭州和香港。除杭州外其他城市都是每天直飛亞的斯亞貝巴，今年4月還將開通上海航線。

　　□專訪

　　京華時報：在大中華區履新的四個月期間，對該區域航空市場最大感受是什么？

　　顧瑞新：最大的感受是中國的市場潛力非常大，國際旅客的增長速度很快，尤其團隊游和自由行的數量，而且通過網絡自己購票的人也越來越多。與此同時，國內航空的競爭也非常激烈，總言之，我很看好中國市場。

　　京華時報：荷航新近推出的全新環宇商務艙有哪些特色？在中國航線上分別何時啟用？

　　顧瑞新：全新的環宇商務艙內擁有完全平躺的座椅，2.07米長，與其他航空公司相比是目前最長的，配備17英寸私人屏幕。全新環保設計，例如地毯藍色部分的細節縫制用的是將荷航的舊制服通過加工紡成的新紗線。客艙的餐點則是由荷蘭頂級廚師精心烹制。目前，成都航線已經啟用，今年1月、3月、4月分別在上海、香港、北京航線啟用。

　　京華時報：法航的機艙產品今年有什么變化？

　　顧瑞新：目前，法航的尊尚經濟艙和經濟艙已經翻新，細節上有很多改進。今年2月份法航將揭開未來商務艙服務的面紗，5月份將是全新頭等艙現身的時刻。

　　京華時報：今年在產品和服務上會有哪些創新舉措？

　　顧瑞新：主要是在社交網絡上會有一些項目推出。比如荷航近日推出一個驚喜服務項目，人們可以通過facebook或者linkedin為準備乘坐荷航的朋友付款預訂禮物，香檳或者升級特選經濟座位等都可以，屆時機組人員在機上通知該乘客可以享受該禮物。現在只要從阿姆斯特丹出發的長途航班都可使用此服務。在中國，今年我們將考慮如何借助微信與乘客進行溝通。

　　京華時報：未來在中國的發展將更重視哪方面？都有哪些計劃？

　　顧瑞新：網絡和時刻是航空公司最為重要的兩方面，此外，要盡可能提供給乘客性價比高的產品，滿足不同乘客的需求。今年，是中法建交50周年，我們也將在鞏固航線、提升產品和服務上下功夫，并通過與國內航空公司實現代碼共享讓乘客享受到更多實惠。

來源：京華時報

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