2月8日，滿載40個東南亞進口木材的集裝箱乘著海鐵聯運班列，從南沙港南站開往廣東省內最重要的木材市場之一—江門，滿足當地木材制品加工生產需求。這也是首趟從南沙港南站始發的海鐵聯運班列，實現了南沙港鐵路全線貫通，全方位服務南沙港區集疏運和臨港產業。
“這是我們在廣州港南沙港南站的首發木材班列，相較于以往通過駁船方式到江門地區，該班列在保證運輸成本不增加的前提下，還能在時效上節約一至兩天，大力保障了企業春節假期后的復工生產。”德正貨運代理有限公司總經理吳鋒聲介紹說。
據了解，廣州港物流全力落實“走出去”戰略，目前已成功開辟輻射泛珠三角主要地區的海鐵聯運班列29條，開行中歐(中亞)國際班列12趟，設立內陸無水港30個，初步形成以廣州港為核心樞紐，以支線港、無水港和多式聯運通道為支撐，覆蓋灣區、輻射內陸、聯通全球的綜合物流網絡體系。
2021年，廣州港集團完成海鐵聯運到發量15.6萬標準箱，同比增長41.8%，完成鐵路疏運量超過1000萬噸。
未來，廣州港將聚焦市場發展需求，加快推進開行至省內河源、韶關等城際班列，省外湖南、江西和云貴川地區的省際班列以及國際中歐、中亞海鐵聯運班列，破除貨物進出口運輸發展瓶頸，助推國際貿易提速。
轉自：上海證券報·中國證券網
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