交通運輸全行業營改增 如愿以償

　　作為深化財稅體制改革的重頭戲，營業稅改增值稅（“營改增”）下月將鐵路運輸和郵政服務業納入試點。鐵路運輸納入“營改增”試點，不僅會減輕交通運輸業總體稅負，促進流通行業發展，還將推動全國范圍所涉及行業企業稅收負擔進一步降低，使這一重大改革的紅利持續顯現。

　　湖北省國稅局統計數據顯示，今年1至11月，全省納稅人因“營改增”試點改革，減輕稅收負擔共計28.57億元。省國稅局副局長姜鋒介紹，鐵路運輸納入“營改增”后，將增加交通運輸企業可抵扣的進項稅，有助于企業減少稅負。居民生活服務業、建筑安裝業和金融保險業將是“營改增”下一步改革重點。

　　交通運輸企業抵扣鏈條打通

　　此前，鐵路運輸未納入“營改增”時，不少物流企業都期盼“營改增”的鏈條能夠全面打通。武漢鋼鐵物流有限公司副總經理陳喬介紹，目前公司的多項業務都采用全國聯運方式，鐵路運輸是其中很重要的一環。“物流行業去年納入營改增后，抵扣的項目變多了，但鐵路運輸還沒納入‘營改增’，仍會有環節重復繳稅。現在納入營改增試點后，鐵路運輸也可以抵扣11%的增值稅了。”陳喬說，“我們一直期待交通運輸業能夠全面打通，現在終于如愿以償了。”

　　明年元月份，郵政服務也將納入“營改增”范圍。武漢郵政函件局局長謝奎表示，郵政行業的普遍服務業務屬于營業稅范疇，不過有免稅政策。快遞等其他業務則是按照5%的營業稅進行納稅。此次營改增后，目前還不清楚之前免稅的業務會不會繼續免稅。而武漢郵政局財務處但處長則表示，目前郵政也有鐵路運輸的業務，此次鐵路運輸納入“營改增”，也方便了雙方的相互抵扣。

　　并非所有行業都適合“營改增”改革

　　中南財經政法大學財稅學院教授艾華表示，“營改增后，鐵路運輸企業也要繳納11%的增值稅，其他交通運輸業一般納稅人就可以按照票面金額抵扣11%的增值稅，減輕交通運輸業和相關行業企業稅負。”

　　值得注意的是，今年4月10日國務院常務會議決定，將擇機把鐵路運輸和郵電通信等行業納入“營改增”試點。但是，此次擴圍的行業僅包括鐵路運輸和郵政服務業，通信行業未列入其中。對此，華中科技大學經濟學院副教授范子英表示，他并不是很看好將通信與建筑行業盡快納入稅改。“通信和房產稅主要依賴本地的市場，地域性很強，流動性不大。”

　　范子英稱，“流動性強的企業適合早日納入營改增，交通運輸業符合這一性質，早日納入試點，有利于完善整個產業鏈。營改增的進程表不應該根據每個行業的執行難易程度來安排，應更多從為行業減負、促進地方經濟的發展方面來著手。”范子英建議，“營改增”在擴圍過程中還是應該有所范圍限制，設立“紅線”，不是所有的行業都適合納入改革。

來源: 長江商報

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