一趟國際班列的開通，能直接帶動制造業擴產增效，為補足國際供應鏈提供更大的裨益。
4月18日，成都雙流空鐵國際聯運港正式發車成都(雙流)—河內首趟跨境直達企業專列。這趟列車從雙流出發，將經憑祥鐵路口岸出關，沿著中越鐵路一路向南，歷時5到7天，直達越南河內。
“這是一趟定制列車，40個貨柜的產品全是鋁型材，價值約3200萬元，全部來自成都的一家鋁材制造企業。”成都空港現代服務業發展有限公司副總經理鄭雙莉介紹。
定制這趟列車的企業是興發鋁業成都公司。“我們以前出口到越南，通常采用汽運。這是我們第一次嘗試鐵路運輸。”興發鋁業成都公司相關負責人表示，通過初步估算，這次能為越南的客戶節省20%的運費成本和30%的時間成本，直達河內的鐵路站點正好就在越南客戶的加工基地附近，便利度大幅提升。
事實上，直通跨境班列能為企業解決此前汽車運輸上遇到的難題：一是公路道路顛簸，容易造成交付到客戶手上的產品擦花損壞；二是冬季、春節期間公路運力會有季節性受限，能找到承接業務的運輸車輛“非常不容易”；三是受到疫情影響，途經中高風險區的貨運汽車有被滯留的風險。
更重要的是，此前汽運受到載重的限制，客戶下單量普遍在300噸左右，“訂單制”生產企業的產能也跟著運力一起受限。如今，隨著鐵路直達班列的開通，一次載貨量可達上千噸，且僅需通關一次。“運輸能力提高，企業生產效率也能隨之提高。”該企業相關負責人表示，目前企業年產鋁材13萬噸左右，在運力提升前提下，今年下半年年產能預計達到17萬噸。
“結合企業的需求，我們計劃每周穩定開行到越南河內的班列。”鄭雙莉說，除了中越通道，從雙流始發的中老鐵路通道已經實現了每周“去一回三”的開行頻次，經欽州港的海鐵聯運班列已達到每周開行三列的頻次。
截至目前，雙流空鐵國際聯運港已累計開行國際班列52列，運送2000余標箱，貨值3.2億元人民幣，已開通經公興到磨憨至萬象通達曼谷、仰光、金邊等東南亞腹地，經欽州港海鐵聯運輻射東南亞、泛亞地區，經黃許至阿拉山口、霍爾果斯出境至歐洲等多條多式聯運通道。
轉自：每日經濟新聞
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