大灣區物流要素高效整合 廣東前5月國際班列開行同比增長114.2%

　　今年前5月，廣東共開行中歐、中亞、東南亞等方向國際貨運班列317列，同比去年增加114.2%。

　　根據海關總署數據，前5月，我國貨物貿易進出口總值16.04萬億元，比去年同期增長8.3%。其中，5月當月進出口同比、環比分別增長9.6%、9.2%，外貿進出口呈現回暖跡象。

　　穩外貿是廣東這一外貿大省今年的重點工作。廣東省內海關通過持續幫扶外貿企業應對困難，充分發揮作為珠三角國內國際雙循環“交匯樞紐”的作用，助力穩產業鏈供應鏈，全力支持廣東穩外貿。

　　據海關總署廣東分署副主任王侃介紹，“船邊直提”“抵港直裝”通關模式改革試點已推廣至全省主要港口。“陸轉水”出口監管模式進一步優化，在陸運物流不暢的形勢下，拓寬水運物流通道，全力保障產業鏈供應鏈穩定暢順。

　　“一港通”“組合港”助企降本增效

　　日前，滿載花崗巖毛板等貨物的駁船“華輝918”號在肇慶三榕港碼頭辦結通關手續，經過珠江水道順利抵達蛇口港，直接換乘國際航行船舶運往泰國，標志著“深圳蛇口-肇慶三榕”組合港正式啟動。

　　據介紹，“大灣區組合港”“灣區一港通”被列入國務院營商環境創新試點改革項目，項目實施后，企業可在支線港口一次性辦結通關手續，實現沿海樞紐港和內河支線港一體化運營，有效提升物流效率。

　　王侃介紹，以“大灣區組合港”為例，進出口貨物可在內河港口辦結海關通關手續，通過水運駁船調撥至深圳鹽田、蛇口等樞紐港，24小時運輸不停歇，實現沿海沿江海口物流無縫銜接，物流整體時長壓縮至2天，碼頭場地和集裝箱周轉率大幅提高，能為企業節省30%的物流成本。

　　目前“一港通”已覆蓋13個碼頭，“組合港”已覆蓋19個碼頭；今年以來采用“一港通”“組合港”模式運輸累計已超過12萬標箱。

　　在智慧港口建設方面，媽灣港建成廣東首個5G綠色低碳智慧港，南沙四期自動化碼頭即將建成，以上智慧港口將提供海關全流程信息化支持。海關通過智能管控平臺，對船舶、人員、車輛、集裝箱等實現“智慧監管”，提高通關效率。

　　例如，南沙四期為國內智能碼頭建設提供了“廣州方案”， 在全球首次采用新一代自動化集裝箱碼頭技術路線，也是全球首例應用北斗導航系統和5G通信的自動化碼頭。應用北斗導航系統的無人駕駛IGV車能夠把集裝箱運輸至每一個堆場箱區內，在自動化區域內完成“江海聯運”流程，系統性地縮短船舶在港總停時，降低貨物周轉運輸費用。

　　全力提高出境物流效率

　　日前，一批導光板、信號轉換器、導熱膠片等貨物在前海綜合保稅區美邦運通倉庫迅速完成訂艙、打板、安檢等全部航運流程，通過短途駁運安保鏈順利運抵深圳機場國際貨站，快速出口。

　　這一高效流程得益于今年5月前海綜合保稅區貨物前置安檢功能項目的順利運行，自此，深圳機場的進出口貨物在前海就可實現航空貨運全流程貫通。

　　深圳海關推出“前海離港空運服務中心”，打造了廣深港“航空貨運登機口”，創新實行航空貨運一體化，并疊加中轉分撥集拼、“全球中心倉”、口岸非侵入式查驗等系列措施。

　　據介紹，企業可在海關特殊監管區域內，打包完成一系列進出口服務功能，送抵香港、深圳、廣州三大機場后即可直接“登機”出境，形成了以前海為中心的“全球攬貨—前海集聚—機場直飛”進出口貿易生態圈，這一模式為企業節省約30%的物流成本。

　　今年5月以來，海關總署出臺《關于促進外貿保穩提質的十條措施》，國務院辦公廳印發《關于推動外貿保穩提質的意見》，全力幫扶外貿企業應對困難挑戰，實現進出口保穩提質任務目標，助力穩經濟穩產業鏈供應鏈。

　　廣東省內海關全力提高進出境物流效率，助力大灣區物流要素高效整合，發揮南沙港鐵路開通優勢，支持企業設計多式聯運物流方案，通過海鐵聯運方式將進出口貨物在南沙港與湖南、江西等內陸省份間快速運輸。

　　日前，廣州南沙港站首趟中歐班列順利發車，滿載著空調、液晶顯示屏、燈具等“中國制造”商品的中歐班列從廣州南沙港南站駛出，將經由阿拉山口出境，預計15天后抵達歐洲內陸。

　　廣東省內海關積極推動廣東國際貨運班列高質量開行。今年1至5月，廣東共開行中歐、中亞、東南亞等方向國際貨運班列317列，同比去年增加114.2%；5月全省班列較4月多開行12列，并新增了4列進口回程班列。

　　轉自：21世紀經濟報道

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