近5年施工渝利鐵路開始聯調聯試

　　經過近5年施工建設，渝利鐵路（重慶至利川）開始聯調聯試，為正式開通運營做最后準備。渝利鐵路建成運營后將大大增強西南地區與中部地區及長三角、珠三角、環渤海等經濟發達地區的溝通聯系，將為中西部地區加快發展提供可靠的運力保障。

　　中國經濟網記者了解到，渝利鐵路是我國"四縱四橫"快速鐵路網中"一橫"--滬漢蓉鐵路通道的重要組成部分。線路西起重慶市渝北區，向東途經重慶市江北區、長壽區、涪陵區、豐都縣和石柱縣，終至湖北省利川市，與宜萬（宜昌至萬州）鐵路在涼霧站接軌。全線設重慶北、雙溪、復盛、長壽北、涪陵北、豐都、石柱、沙子、涼霧等9個車站，建設里程264公里，設計時速200公里。該項目于2008年12月29日開工建設，2013年6月29日全線鋪通。

　　據悉，渝利鐵路沿線地質構造復雜，全線橋梁總長57公里、隧道總長183公里，橋隧比達81%。鐵路部門將通過聯調聯試，全面評估、調試、優化線路設備安全性、運營監控系統可靠性和服務系統適用性，確保渝利鐵路整體功能滿足開通運營需要。

　　渝利鐵路建成運營后，由重慶向東經宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵直達上海，可在重慶、涪陵、恩施、宜昌、武漢、麻城、合肥、南京、無錫、上海等沿江大中城市間，形成一條便捷、快速的鐵路運輸大通道；同時，與京廣高鐵、京滬高鐵、沿海鐵路等路網干線相連接，將大大增強西南地區與中部地區及長三角、珠三角、環渤海等經濟發達地區的溝通聯系，將為中西部地區加快發展提供可靠的運力保障。

來源：中國經濟網

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