成都（雙流）空鐵國際聯運港開行一年

　　10月2日，成都（雙流）空鐵國際聯運港傳來好消息：一列裝載20個標箱，運載品名為“瓷磚”的中老國際班列納入開行計劃。

　　這是空鐵國際聯運港鏈接東盟國家（地區）的第150趟班列。

　　一年前，成都（雙流）空鐵國際聯運港國際通道首發。目前，已累計開行國際班列161列，往返運輸貨物5294標箱，新增外貿貨值超過8.65億元。

　　通達13國家（地區），開通19條國際班列線路

　　“今年9月15日，中吉烏‘公鐵聯運’國際班列首發，班列從雙流出發北上，由新疆伊爾克什坦口岸出境，是成都（雙流）空鐵國際聯運港最新開通的國際班列線路。”成都空港現代服務業發展有限公司董事長鄭雙莉介紹，班列首次采用中吉烏“公鐵聯運”的方式，將鐵路運輸和公路運輸的優勢相結合，通過一次托運、一次付費、一份單據、一次保險，由公路、鐵路區段承運人共同完成貨物的全程運輸。

　　運行一年來，成都（雙流）空鐵國際聯運港平均每月新開1條以上國際班列，鐵路運輸、公鐵聯運、海鐵聯運等物流運輸方式疊加，進一步凸顯“航空+”多式聯運體系優勢。

　　記者獲悉，投運一年，成都（雙流）空鐵國際聯運港還開通了經阿拉山口至波蘭華沙、德國杜伊斯堡的西向班列；經霍爾果斯至俄羅斯莫斯科的北向班列；經磨憨出入境往返老撾萬象、經憑祥出入境往返越南河內的南向班列；經阿拉山口、霍爾果斯出入境往返伊朗、哈薩克斯坦中亞國際班列。目前，已開行19條國際班列線路，可直接通達波蘭、德國、俄羅斯、老撾、泰國、哈薩克斯坦等13個國家（地區）。

　　多點齊發，暢通西部陸海新通道

　　4月8日，一列中老國際班列駛出成都（雙流）空鐵國際聯運港，駛向老撾萬象。同一時間，省內的自貢、廣元、遂寧等地的國際班列，也帶著一批批“川貨”奔向世界，四川西部陸海新通道班列首次實現了全域多點齊發。

　　日前，四川蜀道集團也與成都空港發展集團在雙流簽訂了穩增保供國際物流戰略合作協議。這意味著國際班列通道與四川省內部分鐵路支線和高速公路實現了無縫銜接，暢通了國際物流“大動脈”和川內物流“微循環”，打通了多式聯運服務在川物流通道的“最后一公里”。

　　區域聯動的同時，空地也在協同發力。截至8月底，成都雙流國際機場在飛國際貨運航線達31條。“對于雙流而言，構建‘航空+’多式聯運體系，‘航空’是核心支撐，與國際班列優勢互補，在融入國際‘循環’方面發揮著重要作用。”業內人士分析，成都（雙流）空鐵國際聯運港不僅只是“雙循環”的補充，同時也是成都融入國內“大循環”的重要承載。

　　創新服務，打造數字貿易港

　　3月23日，一列從老撾瑯勃拉邦發車的班列抵達成都（雙流）空鐵國際聯運港；同時，另一輛國際班列也正從老撾萬象回程，它不僅載著成都企業訂購的國際貨物，還承擔起“中老鐵路+數字金融”的試點任務。

　　“我們訂購了一批價值15萬的木薯粉，首付了8萬元貨款，另一部分通過‘中老通’融資支付。”通過該趟國際班列運輸貨物的一家企業，以空港國際聯運港簽發的鐵路運輸提單作為憑據和抵押品，向銀行獲得授信，并以運輸貨物動態監管的模式申請信用證融資，利用“中老通”金融產品，企業支付“首付款”后便能進入運輸階段，有效減少資金壓力。

　　“這也是成都（雙流）空鐵國際聯運港未來發展方向。”鄭雙莉介紹，以供應鏈物流體系為基礎，整合商流、物流、信息流和資金流，再依托數字化、信息化、科技化手段構建一個供應鏈服務“大數據”平臺，將雙流空鐵國際聯運港打造為“數字貿易港”。（記者程文雯）

　　轉自：川觀新聞

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀