快遞備戰“雙11”加碼“空戰”

　　隨著“雙11”電商大戰的一步步臨近,各大快遞企業不但在人員招聘上你爭我奪,在硬件配置上也紛紛投入巨資,加碼“空戰”。昨日,圓通快遞對外宣布,將于下周再增加兩架737貨機執行時效快件轉運,再加上此前已增加飛機的EMS、順豐和傳出將增加貨運飛機的申通等快遞企業,原本主打公路運輸的快遞企業將“空戰”打得不亦樂乎。

　　據圓通快遞相關負責人介紹,目前圓通快遞所用飛機均為波音737F型貨機,載重15噸,單次航程飛行半徑接近3000公里。此次新增加兩架貨機將主要負責北京與深圳之間的線路,預計下周正式投入運營,從而實現快遞從華北到華南、西南的次日達。而加上這兩架飛機,圓通目前投入運營的貨運飛機總數已達到4架。其負責人表示,圓通在明年一季度還會再次購置2架737貨機,并在未來十年內發展到20架波音系列全貨機。

　　加碼“空戰”的并非圓通一家,上月中國郵政航空有限責任公司接連與中國國際貨運航空和PEMCO公司,分別簽訂了4架B757貨機包機協議和5架波音737F客改貨合同,使EMS的空中力量一下躍升至26架飛機的規模。而作為目前民營快遞企業的領頭羊,順豐空中力量的增長速度也十分驚人,截至今年9月,其全貨機數量已擴充到31架,其中自有貨機12架,是國內快遞企業中自有貨機數量最多的一家。

　　“為了滿足消費者的需求,快遞企業將陸續從陸地升上天空。”中國快遞協會相關負責人表示,隨著電子商務等行業發展,消費者對于快遞的及時性、安全性有了更高的要求,因而快遞企業需要發展航空速遞,在滿足消費者的差別需求的同時,也使自身的服務層次更加豐富,因此快遞企業飛上天空是有著進步意義的。但他也提示,目前大部分快遞業務公路運輸就可以滿足,因而快遞企業“飛天”要符合自身情況,適時適量。

來源：北京日報　　　孫超逸

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