“生鮮電商”概念興起 打造“冷鏈上的中國”

　　隨著多家電商平臺的進入，“生鮮電商”概念開始走俏，這加速了生鮮電商領域規模化擴張的進程。有數據顯示，2012年我國進入流通領域的農副產品價值總額為2.45萬億元，但通過電子商務流通的農產品僅占1%左右。由此可見，生鮮電商的確擁有巨大的發展潛力。

　　秋風起，國慶至。游子在外，多數身不由己。在這個“倍思親”的時節，如果你無法回家陪伴父母一盡孝道;如果你身在他鄉無法回家與愛侶耳鬢廝磨共度佳節;如果你恰逢公事纏身無法回家與朋友死黨派對歡聚……那么不妨點點鼠標，到電子商務平臺，選份生鮮禮品，為至親們的餐桌加道菜。

　　過節流行送生鮮

　　在北京某文化傳播公司工作的蔣小姐本打算利用國慶節假期回老家看望父母，但由于公司在假期中策劃了一個展會，因此她需要加班，回家計劃就此泡湯。“我父母都退休在家，兩個人平時都很喜歡做美食。我想，既然過節我回不去了，就給他們買點進口的牛羊肉，讓他們也嘗嘗新鮮。”蔣小姐說，近日她看到一家電商網站正在出售烏拉圭進口牛尾，網友對此評價不錯，于是就先買了一份自己品嘗，感覺味道的確不錯，不僅肉質嫩滑，牛尾上還有一層薄筋，燉爛了很好吃。于是就又在這家網站上下單，買了兩份寄回老家，當作節日禮物孝敬父母。“國慶節前這種牛尾搞特價促銷，59元/公斤，買2份還包郵，并可以使用滿100減20的優惠券，最終算下來，折合49元/公斤，感覺超值。”蔣小姐告訴筆者，她已經不是第一次在電商平臺上購買生鮮類食品了。“現在電商流行賣生鮮食品，既有水果類的如哈密瓜、提子、庫爾勒香梨、藍莓等，也有水產類的如蝦、蟹、魚等。我感覺水果類的商品比較靠譜，價格也比超市里便宜20%左右，而且口感很好。”蔣小姐說。

　　據筆者了解，所謂生鮮食品，指新鮮水果、蔬菜、肉類、海鮮等，其中既有進口的，也有國產的，如美國車厘子、新西蘭奇異果、南非西柚、澳大利亞臍橙、新疆庫爾勒香梨、海南椰子等，而且大部分電商向用戶承諾可24小時送貨到家，讓其足不出戶就能品嘗到來自全世界的美食。

　　生鮮成電商爭奪新陣地

　　盡管今年各家電商在生鮮領域搶奪得分外激烈，但這卻并非是全新的概念。早在2010年前后，優菜網等垂直電商網站就已瞄準生鮮市場，開始布局。快遞公司順豐也早在一年前就推出了順豐優選，主打生鮮商品配送。此外，中糧集團旗下我買網的生鮮頻道也已運營得較為成熟。不難看出，電商們在經歷了服裝、3C、圖書、日化等多個商品領域的角逐后，又開始向難度系數更高的生鮮領域進發。

　　筆者在調查中了解到，目前，受生鮮市場需求大、毛利率和重復購買率較高、政策利好等因素的影響，蘇寧易購、天貓、京東、1號店等電商均紛紛扎堆布局生鮮業務，甚至連航空公司都不甘落后。今年9月初，東方航空全資子公司東方航空物流公司正式推出了電子商務網站“東航產地直達”，該平臺以生鮮為主要品類，并主打原產地直供服務特色。筆者登錄該網站后發現，其主要經營的品類為生鮮商品，其中以進口生鮮商品居多，目前配送范圍僅限于上海市各區域。

　　隨著多家電商平臺的進入，“生鮮電商”概念開始走俏，這加速了生鮮電商領域規模化擴張的進程。有數據顯示，2012年我國進入流通領域的農副產品價值總額為2.45萬億元，但通過電子商務流通的農產品僅占1%左右。由此可見，生鮮電商的確擁有巨大的發展潛力。另一方面，生鮮屬于生活必需品，一旦培養起用戶忠誠度，此類商品的重復購買率會很高。加之今年中央一號文件強調大力發展農產品網上交易、連鎖分銷和農民網店，諸多利好消息使得眾電商開始競爭生鮮業務。

　　易觀智庫高級分析師宋陽指出，相對于某些已經過度競爭的品類，生鮮的利潤非常可觀;同時，目前該領域的競爭還并不激烈，市場集中度較低，復購率和用戶黏性都較高，這正是電商進入市場的好時機。電商經營生鮮后，既可以豐富其產品結構，也有利于將流量價值最大化。

　　物流全程冷鏈是難題

　　盡管生鮮市場的發展潛力巨大，但也不是誰都能做好生鮮生意，因為這個品類的進入門檻很高，尤其對電商的物流體系提出了較高的要求。

　　蔣小姐告訴筆者，有一次她在某網站上買了藍莓和車厘子，“車厘子還行，藍莓送到家時已被壓扁。”在總結自己多次網購生鮮商品的經驗后，蔣小姐的總體評價是：“商品本身還行，但電商的物流水平參差不齊。”

　　其實，被壓壞是所有商品在物流環節都可能面臨的問題，然而生鮮商品面臨的問題卻更大，那就是“冷鏈”的連貫性。一位從事冷鏈運輸的業內人士告訴筆者，一條完整的冷鏈包括以下環節：采收后預冷，食品加工冷凍冷藏設備，公路鐵路、海洋冷藏運輸，低溫倉儲，配送，零售商冷庫，冷凍冷藏展示柜。這其中，任何一個環節出現問題，如溫度超出食品的保質范圍，都會對生鮮的質量產生影響，并最終影響到消費者的體驗。

　　另據有關報告指出，我國每年在冷鏈運輸中的總損失額高達750億元。由于生鮮對冷鏈運輸的要求很高，因此電商要想在短期內建立起完善的冷鏈物流網絡是很難的。筆者調查發現，目前電商對生鮮類商品的主要配送范圍集中在大城市，有的電商甚至只配送個別一線城市，這其中最大的原因就是受到冷鏈物流的掣肘。

　　據了解，順豐一直是快遞領域冷鏈環節做的最好的一家企業，近日其旗下電商網站順豐優選正式啟動花巨資打造的華東倉和華南倉，由此，其生鮮商品配送城市也從2個擴展至11個。相較于其他網站的在線直接下單付款方式，天貓旗下的生鮮項目“時令最新鮮”在應對物流難題時，采用的方式與眾不同，其采用預售模式來試圖解決商品周轉問題，即通過先匯聚消費者訂單，再統一采購的方式，來減少商品從原產地到消費者手中的供應鏈成本和時間成本，進而保障產品的新鮮度。

來源：中國冷鏈物流網

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