當前，中國每天有1億多件快遞包裹在農村地區流動，進一步暢通了工業品下鄉進村和農產品出村進城的渠道。
隨著農村寄遞物流體系加快建設和快遞進村覆蓋率持續提升，快遞業將進一步發揮在促進消費升級、暢通經濟循環方面的作用，為促進城鄉商品流通、拓展農村消費、推進鄉村振興貢獻力量。
提升服務能力
壯美廣西，錦繡鄉村。2023年，廣西力爭完成新建或改造農村公路里程6300公里，新增8000個以上自然村（屯）通硬化路，不斷提升農村公路服務優化農村寄遞物流體系建設能力。
2022年以來，廣西交通運輸廳深入推動農村物流降本增效。在農村寄遞物流體系建設方面，廣西強化農村物流交通基礎設施保障，全區農村公路總里程突破14萬公里，鄉鎮通三級及以上等級公路比例超97%，建制村通硬化路率達100%，農村公路服務優化農村寄遞物流體系建設能力顯著提高。2022年，廣西全區所有建制村全部通達快遞服務，服務覆蓋率達100%。
在推進農村客貨郵融合發展方面，2022年，廣西已完成賀州市富川瑤族自治縣、柳州市鹿寨縣、貴港市平南縣等3個2021年度廣西農村客貨郵融合發展樣板縣的打造工作，建設客貨郵綜合服務站20個、客貨郵合作線路25條；新增桂林市全州縣、興安縣、靈川縣、恭城瑤族自治縣以及河池市環江毛南族自治縣為2022年度廣西農村客貨郵融合發展樣板創建縣。
與此同時，桂林市全州縣“客貨郵融合興農一體化發展”服務品牌和貴港市港南區“特色產業+平臺經濟+農村物流”服務品牌入選了中國交通運輸部第三批農村物流服務品牌。
在廣西貴港，貴港市港南區積極探索農村交通物流發展體系，在建好養好農村道路的同時，充分發揮交通運輸在促進農村物流發展中的作用。3月13日，在港南區瓦塘至木格道路維修工程施工現場，工人正在叮叮當當地敲打著拼裝模板，小型鉤機在轟隆隆地開挖著邊坡。廣西蓮城建設集團有限公司現場總工梁海寧介紹，項目總投資2155.6萬元、總長11公里，工期為一年。其中，二標段全長5公里、投資額1000萬元，春節過后開始施工，目前已完成擋墻施工400米。
港南區加快推進村屯公路項目建設，農村公路網絡不斷延伸。該區積極實施2022年鄉村道路“三項工程”項目237個、330.1公里；投資2385.9萬元修建2022年銜接資金屯級道路硬化項目79條、46.8公里；投資379萬元實施車購稅扶持資金屯級路改建項目3個、7.42公里；投資339萬元實施合嶺一橋、華龍橋2個危橋改造。通過補齊發展短板，推進農村公路網絡延伸、等級提升、安全提高，基本形成了以縣道為骨架、以鄉道為支撐、以村道為脈絡的農村公路路網體系，實現了與國省干線公路和城市道路的有效對接，為鞏固脫貧攻堅推進鄉村振興貢獻交通力量。
下一步，廣西交通運輸廳方面表示，將聯合相關部門，強化頂層設計，繼續做好農村寄遞物流體系建設、提升農村公路服務能力、農村客貨郵深度融合發展等工作，助力鄉村振興戰略實施，持續深入推進農村物流高質量發展。
體系提檔升級
日前，安徽省發改委印發《安徽省物流提質增效降本三年專項行動2023年工作要點》（簡稱《工作要點》），郵政業發展獲政策支持。
《工作要點》要求，2023年，全省要建設300個村級寄遞物流綜合服務示范站點，基本實現行政村“村村通快遞”。換檔升級農村寄遞物流體系，推進“郵快合作”“交郵快合作”等共配進村。繼續推動區域性快遞分撥中心技術改造，全省22個區域性快遞分撥中心實現分揀自動化。支持倉儲、運輸、分揀等物流設施設備智慧化、標準化改造項目建設。在郵政快遞領域推進使用可循環包裝材料。實現采購使用符合標準的包裝材料比例96%左右，規范包裝操作比例93%左右，可循環快遞箱（盒）應用規模超50萬個，回收復用瓦楞紙箱2500萬個左右。加強與順豐等企業對接合作，引進大型綜合性航空物流企業。探索在阜陽等市搭建本地農村寄遞物流體系信息平臺。
在安徽省合肥市地理位置優越的肥東縣站北路公交保養場，占地7000平方米的縣級物流配送中心已建成投入運營，現有物流、快遞資源初步實現整合，實行集中化、統一化管理，保障縣鄉村三級物流體系正常運轉。
列入政策資金支持的大型自動化分揀機正在采購中，預計6月份將安裝投入使用，讓快遞包裹分揀速度大幅提升，帶動縣農村物流共同配送、農村快遞物流末端網絡服務效能進一步優化，極大方便了城鄉居民生活，為肥東城鄉消費市場增添更足后勁。
2023年，作為安徽全省18個試點縣之一，肥東縣把縣域商業體系建設列入縣域消費升級重點工程。按照商務部《縣域商業建設指南》標準，支持城區2個大型商業綜合體提升改造消費場景，新建改造18個鄉鎮商貿中心，實現鄉鎮商貿中心覆蓋率100%。
暢通城鄉物流體系，肥東縣今年新建改造1個縣級物流配送中心，建成運營“快遞進村”縣級中心、9個鎮級中轉站、171個村級服務站，全縣符合條件的建制村實現“村村通快遞”。同時，采取統倉共配物流整合模式，在整合縣內快遞路線周邊電商快遞的基礎上，搭載日用消費品、農資下鄉和農產品進城雙向配送服務，促進農村消費，實現縣域商業發展提檔升級。
構建農村優勢
為全面助力鄉村振興、推動城鄉融合發展，河南省郵政分公司以縣鄉村三級物流體系建設為切入點，積極參與地方重點項目建設，暢通城鄉雙向流通渠道，借助“郵快合作”“交郵合作”，打造了“政府引導、郵政主導、快遞參與”的農村寄遞共配平臺，讓快遞下鄉進村更為便利，不斷激發縣鄉消費的新活力。
客流是基礎，獲客、活客才是關鍵。河南省分公司以“郵快合作”為主線，建立起“郵快合作實現引流、業務疊加實現獲客、郵商聯盟實現活客”的“網點+站點”運營模式，逐步培育農村綜合服務生態圈。
商丘市睢陽區郭村鎮的寄遞物流共配中心與郭村郵政支局同址辦公。該共配中心進口郵件量日均達7000件，每天前來取件的就有近千人次。“我們在營業廳擺放了領取包裹信息登記表，通過贈送小禮品等引導村民完成信息登記、掃碼入會，再根據篩選出的客戶信息實現精準營銷。”郭村支局經理黃曉敏說，他們利用共配中心的客流強化郵商聯盟，豐富經營生態，引入奶茶店、婚紗攝影、蛋糕店等10余家合作商戶，向新開卡的客戶贈送價值666元的代金券，在指定商家持卡消費還可享受優惠。2022年，郭村支局新增金融總資產1.15億元，同比多增3200萬元；31個村級站點通過疊加代收代投等業務，協助轉介金融資產1260萬元；新開發本地電商客戶12家，助推包裹業務日均增加3000件以上。
河南郵政還以“交郵合作”為切入點，通過站點共建共享和運力資源互用互補，構建“一點多能、一網多用、深度融合”的農村客貨郵融合發展模式，促進農村物流降本增效。郟縣郵政分公司開通了8條交郵聯運線路，每天兩頻次覆蓋至全縣所有鄉鎮，郵件到達每個支局時間均提前30分鐘以上，壓降運輸環節成本50%左右。孟州市郵政分公司爭取到公交客運中心600平方米的場地作為郵件處理中心，并且無償使用。同時，取消自辦郵路，將縣鄉郵路一二頻次進出口郵件改由公交車點對點直達運輸。此舉不僅將各鄉鎮支局截郵時間延長約2小時，每年還可節約運輸費用20余萬元。
“等閑識得東風面，萬紫千紅總是春。”2023年，面對廣袤的農村市場，各地將持續以三級物流體系建設為抓手，深化“郵快合作”“交郵合作”，實現優質、優先、優惠的農產品寄遞服務。
轉自：中國水運報
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