“客貨郵”融合跑出鄉村振興路

　　夏末秋初，福安市松羅鄉的晚熟葡萄又迎來一年的豐收。9月13日，記者在松羅綜合運輸服務站看到，工人們忙著分揀、包裝、搬運葡萄，一輛輛物流車從這里駛向全國各地，讓高山云霧葡萄香飄四海。

　　這是福建扎實推進“客貨郵”深度融合，暢通農村物流“最后一公里”的縮影。近年來，福建省交通運輸部門與郵政等部門建立協作機制，聚焦農村群眾出行、郵政快遞“最后一公里”等問題，引導出臺一系列扶持政策，推動農村“客貨郵”站場運力和網絡資源整合，全省目前已建成鄉鎮綜合運輸服務站123個，為推進鄉村產業振興注入活力。

　　構建三級物流網絡體系

　　“以前拿快遞要到鎮上拿，走4—5公里路才能到，現在我們這里設了快遞點，村民在家就能收到快遞，真是太方便了。”在安溪縣龍門鎮美卿村，鄉村振興綜合服務點管理員兼食雜店店主的殘障人士林藝瓊開心地談起快遞進村后的便利。

　　為助力鄉村振興、暢通鄉村物流，近年來，安溪縣政府主導，推動農村“客貨郵”融合、農村物流“多網融合”發展。圍繞基礎性、公益性的農村物流基礎設施建設，多部門企業聯合，整合交通、郵快、益農信息、供銷、電商等資源，優化整體布局，統一標識、備齊設施、規范服務，建成一批農村物流功能突出、服務“三農”效益顯著的村級物流服務站。

　　截至目前，安溪縣已建成1個縣級物流倉儲配送中心、24個鄉鎮級物流服務點、453個鄉村振興綜合服務點，實現三級物流節點100%覆蓋。

　　“‘客貨郵’融合，實際上是利用如今不斷完善的農村交通運輸基礎設施，推動物流服務網絡向農村延伸。”寧德市交通局相關科室負責人說，以前農村物流的基本現象是網點鄉鎮扎堆、鄉村難見，對于村民而言極為不便。因此，村村通公路、通客車后，實現快遞進村就成為順應群眾期待、助力鄉村振興的一個重要舉措。

　　在寧德福安市松羅鄉，松羅綜合運輸服務站充分發揮“村村通”工程成果，通過7輛新能源轎車連接各個行政村，建起了一個連接縣、鄉、村三級的寄遞物流通道，積極開展快遞收寄業務，全鄉日均投遞快件約2000件。目前，各個行政村已實現物流驛站全覆蓋，村民不出村便能收寄快遞，極大提高了生活便利性，贏得群眾交口稱贊。

　　通過構建縣、鄉、村三級物流網絡體系，統籌解決農民群眾幸福出行、物流配送、郵政寄遞三個“最后一公里”，不斷推動“客貨郵”融合高質量發展。

　　提升“交郵”路網通達深度

　　“以前跑農村客運只能載客，客源少也很零散，賺不到錢。現在開通了‘客貨郵’融合線路，優化線路后乘客多了，‘村村通’客車升級改造，能載客又能放快遞包裹，每月多賺了1100多元！”提起“客貨郵”融合運營帶來的變化，福建建寧“村村通”客車駕駛員劉建彬高興不已。

　　9月5日下午，福建省農村“客貨郵”融合發展工作現場推進會在福建省三明市建寧縣召開，會議部署鞏固交通運輸領域脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接，推動農村客運、貨運、郵政、快遞融合，持續完善農村交通運輸體系。

　　為解決農村群眾出行難、快遞收寄難和企業運營難“三個難點”，近年來，建寧縣交通運輸部門構建“四個一機制”，實施“五項扶持”，推動里心、均口等7個鄉鎮開展“客貨郵”融合工作。

　　建寧對縣內社會快遞品牌進行資源整合，并建設縣級倉儲共配中心，日均快遞量達1.64萬件；將5個鄉鎮綜合運輸服務站改造為“客貨郵”運輸服務站，引導電商等企業入駐，實現“多站合一、一站多能”，同時優化村級代辦點69個。

　　在福建龍巖，為推進“交郵”融合，該市交通運輸部門積極引導運輸企業與郵政部門合作，充分發揮交通運輸業和郵政業資源優勢，搭建“1+1＞2”發展平臺，共建共享。今年以來，該市交通運輸局與市郵政管理局同向發力，組建“客貨郵”融合發展領導協調小組，指導全市各縣（市、區）與中國郵政分公司、供銷社、快遞物流企業等組織簽署戰略合作協議，用好現有資源，走好走實“客貨郵”融合發展新道路。

　　激活城鄉雙向發展動能

　　谷雨過后，安溪縣的鐵觀音迎來采摘季。經過制作，綠葉子變成致富的“金葉子”，通過農村物流服務點銷往全國各地。“我在農村物流服務點寄了今年的春茶樣品給廣東、浙江、河南等地的茶商，現在人不出村就能向外寄茶葉，也不用專門跑去鎮上的快遞點。”安溪縣龍門鎮金獅村村民白先生說。

　　這是福建構建“一點多能、一網多用、功能集約、便利高效”的農村運輸服務發展新模式，進一步推進農村客運、貨運、郵政快遞融合發展的縮影。

　　“以前寄取快遞都要坐車去集鎮，來回得一個多小時，現在村頭小賣部變成了電商物流服務站，快遞到了還有短信通知，在家門口就可以取到快遞，真是方便又省心。”福建南平永興鎮前墩村村民廖女士高興地說。

　　近年來，南平市交通運輸部門在浦城縣永興鎮、管厝鄉啟動農村客貨郵融合發展試點工作，建設寄遞物流共配中心“客貨郵”綜合服務站點。利用鎮村農村客運網絡，在客流低峰時段搭載車輛后備箱閑置空間，代運代投代收郵件快件，解決農村快遞服務“最后一公里”問題，服務周邊近3萬余名村民。

　　“客貨郵”融合發展工作啟動后，“收貨難、送貨難”的問題得到了解決。“通過開展客貨郵融合發展工作，將‘快遞進村’作為拓展汽車站服務功能的一項舉措，實現了城鄉物流反哺傳統客運的轉型升級發展，形成了縣鄉村客運網絡和物流網絡雙線并行的格局。”福建省交通運輸廳相關負責人表示。（記者 王有哲）

　　轉自：中國水運報

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