服務“一帶一路”建設 舟山港加速打造全球知名航運中心

　　“新華·波羅的海國際航運中心發展指數全球行”首站——寧波舟山站活動26日在浙江寧波舉行。來自海內外航運服務機構、港航企業代表和專家學者齊聚一堂，共同探討共建“一帶一路”倡議框架下全球貿易形勢和航運業新趨勢，并對寧波舟山港打造全球知名航運中心提出建議。

　　貨物吞吐量連續14年位居全球第一、集裝箱吞吐量穩居全球第三、世界首個“十億噸”超級大港……地處“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”交匯點的寧波舟山港，正是全球發展速度最快的航運中心之一。

　　浙江省交通運輸廳一級巡視員夏炳榮表示，浙江省委省政府高位統籌強港建設，寧波舟山港正全面加力加速世界一流強港工程，近年來首創保稅船用燃料油“價格體系”并成為全國指導價格，成為全球第五個具備國際船舶LNG加注能力的樞紐港，船修和船交業務量占全國四成以上。今年1-8月，寧波舟山港貨物、集裝箱吞吐量繼續保持世界第一、第三。

　　在近日發布的《新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告（2023）》中，寧波舟山在全球國際航運中心城市排名升至第9位。十年間，寧波舟山從排名第20位實現一路躍升。業內普遍認為，寧波舟山現代航運服務體系全球影響力近年來顯著提升，港口核心競爭力、聚合支撐力、輻射帶動力不斷增強，航運營商環境持續優化。作為全球供應鏈的“硬核”力量，寧波舟山大有超越樞紐港口范疇，成為全球知名航運中心之勢。

　　“寧波舟山港陸接絲綢之路經濟帶，海銜21世紀海上絲綢之路，有必要且有能力打造成為‘一帶一路’互聯互通的關鍵樞紐。”國家發展和改革委員會綜合運輸研究所副所長王東明在主旨演講中表示。

　　專家表示，當前國際經貿形勢的發展與變化，對未來全球航運格局將產生重大影響。商務部國際貿易經濟合作研究院亞洲研究所所長宋志勇指出，全球供應鏈已基本恢復，運輸成本和供應商的交貨時間已恢復到疫情前水平，但總體看全球經濟增長仍然反復，國際貿易恢復增長但動力不足，新興經濟體正推動全球貿易發展。航運市場需求改變將導致全球航運格局的變化，供應鏈格局的變化將影響航運市場的需求。

　　中國宏觀經濟研究院市場與價格研究所副研究員呂云龍認為，在加快建設大宗商品全球資源配置基地、提升大宗商品價格國際影響力的進程中，寧波舟山擁有區位、交通、產業、規模、政策等五大優勢，亟待建設一批具有國際影響力的大宗商品儲運和加工基地，打造一批具有國際影響力的現貨交易平臺，培育一批具有國際影響力的大宗商品貿易企業，發布一批具有國際影響力的價格指數。(記者 王文博)

　　轉自：經濟參考網

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