“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列：物流新通道激發經濟新動能

　　10月8日，“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列開行首發儀式在云南昆明王家營西集裝箱中心站舉行。滿載36車來自東南亞地區的水果、橡膠以及云南特色產品的列車鳴笛，緩緩駛離王家營西站，預計將在82小時后到達上海。這標志著上海—昆明—老撾萬象實現了國際貨運班列雙向對開。

　　滬滇共攜手 產業互動緊

　　“滬滇？瀾湄線”國際貨運班列，是依托“中老鐵路+滬昆鐵路”，攜手打造滬滇協作的又一樣板和典范。

　　山海攜手，再譜新篇。“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列是在昆明鐵路局集團打造的26小時“瀾湄快線”（昆明—萬象）的基礎上，滬滇共同發力實現的東西部大聯動、國內國際雙循環的又一重大舉措。從上海到萬象原有鐵路運輸時間需10至15天的基礎上縮短至4至5天，極大降低了企業物流成本，大幅提高運輸效率，打破了現有滬滇之間缺乏鐵路快運班列產品的局面，為東西部交流、產業互動提供又一快速物流通道支持。

　　云南作為中國面向南亞、東南亞和環印度洋地區開放的大通道和橋頭堡，擁有得天獨厚的地理位置和資源稟賦。上海作為中國經濟中心城市和改革開放的重要窗口，在市場資金、人才等方面具有優勢。集兩地之所長，依托滬昆鐵路、中老鐵路開行滬滇·瀾湄線國際貨運班列，開創了滬滇協作的新方式、新品牌，必將進一步拓展國內國際市場，暢通國內國際雙循環，促進上海全球資源配置功能和云南沿邊開放優勢，雙向賦能協同發展，促進滬滇兩地資源稟賦優勢互補，擴大瀾湄快線國際貨運品牌影響力，讓更多國家和地區享受中老鐵路帶來的機遇和利好，在服務構建新發展格局、促進地區經濟高質量發展上作出新的更大貢獻。

　　據介紹，下一步，云南將持續深入推進產業互促，用好上海、云南東西部協作機制，加強政策集成，打造綜合優勢，推動東中西部產業園區聯動發展，形成合理的區域產業分工和產業轉移梯度，拓展與周邊國家在農業能源資源加工轉化、裝備制造等領域的產能合作，建設好各類合作示范園區，構建更加穩定順暢、基于比較優勢的產業鏈供應鏈體系。

　　黃金大通道 激活新動能

　　中老鐵路作為“一帶一路”的標志性工程，開通運營以來，其物流黃金大通道效應持續顯現。中老鐵路國際貨運列車由常態化轉為規模化運營，中老泰國際多式聯運冷鏈專列實施穩定開行；“瀾湄蓉歐快線”國際班列開行，中老鐵路與中歐班列實現貫通銜接；云南積極打造“瀾湄快線”貨運產品，品牌影響力顯著提升。

　　從2021年12月開通以來，國內已有25個省份先后開行了中老鐵路跨境貨物列車。來自中國鐵路昆明局集團有限公司的數據顯示，截至10月3日，開通運營滿22個月的中老鐵路，累計運輸貨物2680多萬噸，其中進出境貨運量550萬噸，貨物品類增加至目前的電子、光伏、通信、汽車以及蔬菜、鮮花等2000余種產品；貨物運輸覆蓋老撾、泰國、越南、緬甸等12個“一帶一路”共建國家，貨物運輸超出預期，成為聯通內外、輻射周邊、雙向互濟、安全高效的國際物流黃金大通道。

　　運輸產品的豐富和升級，折射出中國和東盟國家進出口貿易正向縱深領域發展。在過境流程高效的前提下，中老鐵路可將昆明至萬象間的運輸成本降低40%至50%。運輸成本的降低，不僅促進沿線人才、資金、技術等的流動，也加快沿線產業布局和開發步伐，把交通優勢轉化為發展動能，為老撾等國家發展和改善民生注入新動力。

　　中國的制造產品更加便捷地出口至東南亞，很多東盟國家的貨物也搭上了這條黃金運輸通道。泰國的榴蓮只需要3天時間就可以出現在中國消費者的餐桌上。中老鐵路這條黃金大通道，正串起中國、老撾、東盟國家經濟互聯互通發展朋友圈。

　　延展朋友圈 共拓大市場

　　今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。中老鐵路作為“一帶一路”倡議的標志性工程、區域互聯互通的典范工程，已經成為中老人民的發展路、幸福路、友誼路。

　　為充分放大中老鐵路黃金線路效應，云南省持續實施中老鐵路沿線開發三年行動計劃，中老鐵路客貨運輸量質齊升，沿線客貨運輸、產業培育、物流樞紐、口岸建設取得顯著成效。云南還大力發展跨境物流、跨境農業、跨境旅游、跨境電商、跨境金融，加快建設沿邊產業園區，積極承接產業轉移。隨著“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列的開通，滬滇兩地將更好發揮中老鐵路黃金大通道的優勢，為東西部交流、產業互動提供快速物流通道支持。

　　中老鐵路也為老撾以及東南亞經濟發展注入新動力。老撾公共工程與運輸部部長安巴送·孟瑪尼表示，中老鐵路使老撾并入泛亞鐵路東南亞段和泛亞鐵路網等國際鐵路網，實現海鐵聯運，進一步開拓國際市場，“現在，萬象作為泛亞鐵路東南亞段重要節點，有望成為大湄公河次區域樞紐，貨物可從新加坡、馬來西亞和泰國經老撾運往中國昆明，并通過‘滬滇·瀾湄線’運往中國的商業中心。”

　　“獨木圍筑不成籬笆，單人構建不了繁華”。中老鐵路打通了我國西南地區通往中南半島的交通大動脈，在我國與東盟之間構建起一條便捷的國際物流通道。隨著《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）全面生效，中國與東盟間的貿易物流需求日益旺盛，也進一步促進了中國與東南亞國家人民之間的友好交流和互利共贏。（經濟日報記者 管培利 曹松）

　　轉自：經濟日報新聞客戶端

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