運網不平衡為智能交通提供空間

　　科技部網站消息稱，德國完成迄今最大規模的智能安全交通技術現場測試。據了解，智能交通已在多個國家和地區廣泛應用，我國智能交通市場規模去年也保持了高速增長態勢。分析認為，當前我國各種交通形式之間缺乏有效協作，地區間運網運能不平衡，這也給智能交通發展提供了空間。

　　顯著提高運輸效率

　　科技部網站7日消息稱，德國“安全智能交通——德國測試現場”項目承擔單位近日宣布完成迄今世界最大規模的智能安全交通技術現場測試。該項目采用“汽車-物-網絡通訊系統”，將汽車與汽車、汽車與基礎設施相互聯成網絡，顯著提高了交通運輸效率和安全性。

　　據估算，如果為所有車輛裝置無線網絡通訊系統，德國每年可節約費用110多億歐元，其中事故損失費65億歐元，因減少行車時間和環境污染等節約49億歐元。這項技術已經成熟，具備進入市場的條件，奔馳公司計劃率先在今年的新車系中裝配。2015年將首先應用于從荷蘭鹿特丹經德國法蘭克福到奧地利維也納這條通道，為司機提供建筑工地路況和其他預警信息。

　　據了解，智能交通在多個發達國家和地區已得到廣泛應用。美國智能交通的應用率達到了80%以上，2010年美國的市場規模就達到5000億美元。日本1998年到2015年的市場規模累計將達到5250億美元，其中基礎設施投資為750億美元，車載設備投資為3500億美元，服務等領域的投資約為2000億美元。歐洲智能交通在2010年產生了1000億歐元左右的經濟效益。

　　系統集成商值得關注

　　2013年國家智慧城市試點名單5日公布，確定103個城市區、縣、鎮為試點城市，而智能交通就是智慧城市建設中一個重要的方面。

　　數據顯示，目前我國公路總里程達到424萬公里，鐵路營業里程達到9.8萬公里，城市軌道交通運營里程達2064公里，全國17個城市有70條線路投入運營。此外，“十二五”期間還將建設將近4000公里的城市軌道交通。由于各種交通形式之間缺乏有效的協作，地區間運網運能分布不平衡，這也給智能交通發展提供了空間。

　　目前已有多個省市公布了智能交通投資計劃。河北省“十一五”期間就把智能交通系統的引進、開發和應用定為公路交通發展的一項戰略性舉措。根據北京交通智能化發展目標，“十二五”期間，北京市規劃投資56億元，提升智能交通服務系統。近日召開的首屆北京交通行業信息化大會上，北京確定了未來五年交通行業信息化的總體發展思路。自今年3月以來，各地智能交通相關項目總數已經突破500個。

　　2012年，中國城市智能交通市場規模保持高速增長態勢。分析認為，智能交通得到多項政策扶持，隨著扶持力度加大，市場空間有望進一步打開，產業鏈相關公司將持續受益。不過目前市場比較分散，即便是龍頭公司市場占有率也不高，企業需要通過并購等手段提高市場集中度。

　　目前，國內從事智能交通行業的企業約有2000多家，大體可分為設備提供商、軟件開發商、系統集成商和平臺運營商，相關上市公司有銀江股份、大華股份、海康威視、四維圖新、啟明信息等。其中系統集成是智能交通的關鍵技術，從事該領域的企業值得關注，相關公司主要有銀江股份、易華錄、中海科技、皖通科技和捷順科技等。

來源：中國證券報

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